"Chevrolet El Camino": tekniske specifikationer, billeder, anmeldelser

"El Camino" - en bil, offentliggøre, den berømte amerikanske selskab "Chevrolet". Det er lavet i kroppen fjernet. Det vil sige, hvis den nævnte populære sprog, denne pickup, som er en kommerciel letvægts køretøj, som har en åben last seng. Denne maskine adskiller sig fra klassiske pickupper ved, at den forreste del er udformet som agterstavn 2-dørs coupe.

Follower "Ford"

Så for at den første ting at tale om "El Camino" - det er hvad denne bil er den mest populære og køber (på det tidspunkt) af alle de eksisterende maskiner er lavet i kroppen. Han kom ud i første omgang for et år - fra 1959 th og 1960 th. Men så, efter en fire års pause, produktion genoptaget. Og næste gang, er det allerede varet meget længere - 1964-1987-th. "Chevrolet El Camino" viste sig efter bilerne Ford Ranchero. evige rivaler maskine sælges med stor succes. Således at virksomheden "Chevrolet" har besluttet at give et svar. Og det viste sig - modellen har fundet succes.

Style "med" på det tidspunkt var en nyhed for det amerikanske marked. Først kom "Ford" og derefter på "Chevrolet". Interessant nok kunne Detroit producenten gøre det mere populære model. Selvom direkte "Chevrolet" med "Ford" konkurrerede kun i 1959. Siden da Dearborn producenten allerede er afsluttet produktionen af sine krisecentre. Men "Chevrolet" var lige begyndt. Som et resultat, i 1959, solgte 14,169 eksemplarer af "Ford". En "Chevrolet" blev solgt i store mængder - 22,246 stykker.

Kort om modellen

"El Camino" er baseret på den eksisterende platform - individ besluttet ikke at udvikle sig. Taget fra Chevrolet Brookwood samme år for udstedelsen (dvs. det første 1959). Således indeholdt det nye-added erhvervet X-formet ramme og en fjeder suspension struktur. Akselafstanden har også været fast - så meget som 3023 mm. Denne valgfri luftaffjedring. Men det er sjældent at finde i biler, "El Camino", et billede af hvilke er angivet nedenfor. I øvrigt er det også interessant, at denne bil er den første afhentning af en amerikansk virksomhed med en last-platform af metal. Som før, indtil slutningen af 60'erne, blev det lavet af træ. Etage er foret med korrugeret metalplade.

tekniske egenskaber

"El Camino" prale af en temmelig god indikator. Du bør starte med motoren. Under motorhjelmen er monteret Turbo-jet V8, et volumen på 4,6 liter. Han kunne være både med fire kameraer og to. Denne motor blev carbureted. Der var også en anden version - også en V8, men den 5,7-liters. På trods af, at bilen er designet og produceret mere end halvtreds år siden under sin hætte er ikke nødvendigt at svage motor. Tværtimod den nyeste version af 1959 tilskyndet en kraftfuld 335-stærk enhed.

Men i tillæg til ovenstående motorer, tilbød at potentielle købere 290- og 250-stærk. Der var endda en 283-cc maskine, udstyret med en mekanisk brændstofindsprøjtning.

I begyndelsen af 1959, et magasin kaldet "Hot Rod" besluttede at teste maskinen. Det blev besluttet at tage bilen, "El Camino" med en 5,7-liters 315 hk V8-motor (trehkarbyuratorny med 4-bånds transmission). Fra nul til 60 miles bilen er spredt i 7 sekunder. Et maksimum, at det kan give af sig selv, var 210 kilometer i timen. Det var en fantastisk præstation for disse år - er det ikke overraskende, at denne model har været så populær.

1960

De første salg af modellen har været meget vellykket. Et år senere, i 1960, at maskinen begyndte at sælge til en pris på 2366 dollars stykket. Det var udgifterne til de 6-cylindrede modeller. Hvis folk betale ekstra $ 107, så han får en bil med V8 CID283 under motorhjelmen.

Også i 1960, har bilen undergået nogle udvendige ændringer. Eksperter designere besluttede, at det ville være rart at tilføje nogle visuelle ligheder med den berømte Chevrolet Bel Air. Men inde i modellen stadig så ud som Chevrolet Brookwood. Salon denne bil var virkelig god - alle gjort i en klassisk stil, strengt, koncist, og med smag. Det giver flere farvemuligheder - grøn, blå og grå. Den mest populære var den sidste af disse.

Det blev også besluttet deforsirovan bund 4,6-liters V8-motor (til en værdi på 170 liter. Med.). Og også aflyst muligheder, der er udstyret med brændstofindsprøjtning.

Men i 1960 faldt salget dramatisk - med en tredjedel. Det blev købt kun 14 163 eksemplarer "El Camino". Bilen standsede så populære som før, således at selskabet har stoppet salget.

Genoptagelsen af produktionen

Bil "Chevrolet El Camino 1959" væk for evigt. fire år efter afslutningen af produktionen og ophør af salget, Gruppen besluttede, at vende tilbage til produktionen af denne model. Men nu fabrikanter er kommet op med noget nyt. I 1964 kom den offentliggørelse er helt anderledes, helt ny model - bygget på grundlag af Chevrolet Chevelle.

I første omgang bilen blev tilbudt med to 6-cylindret enhed - en af dem trak op til 120 hestekræfter, mens den anden - 155. Også potentielle købere giver og en option med en V8-motor. Dens volumen var 283 cubic inches. Dette 2-kammer karburatoren samling udarbejdede 195 "heste". Desuden kan denne motor prale dobbelt udstødning. Så efter et stykke tid, var der en version med en 220-hk motor. Han havde også en dobbelt udstødning og 4-kammer karburatoren. Og så i lyset begyndte at forlade bilen med V8-motorer. Der var to - 250 og 300 "heste". Maskiner med disse aggregater blev betragtet som den mest kraftfulde og var henholdsvis den mest populære af alle de mulige "Chevrolet El Camino." Specifikationer for disse versioner er virkelig bedre end andre modeller.

restyling

I 1965, har bilen undergået nogle udvendige ændringer. På dette tidspunkt var "kosmetisk" restyling ikke stoppede. Bilen har fået en helt ny, nydesignet front og begyndte at se meget lig den i fuld størrelse maskine. I samme år til listen over tilgængelige muligheder blev sat drivaggregatet L-79. Han var præget af højere ydelse. Og ikke så mærkeligt, fordi motoren var i stand til at producere strøm på 350 "heste"!

Derefter en række af gearkasser forstørret 6,5-liters 8-cylindret motor (dens kapacitet varierede fra 325 "heste" og 375). Selv i modellerne 1966 model år begyndte at dukke helt nye instrumentpanel med speedometer og oprindelige horisontale drejestol spand sæde form. bil erhvervede også interiøret, ligesom den Chevelle Malibu.

Og i 1967, bilen fik en ny kølergrill, originalt og moderne (på det tidspunkt), og en flot finish kofanger. Så er der sammenklappelige ratstammer og skivebremse (som ekstra. Valg). Desuden blev bilerne udstyret med 3-bånds "maskine"! Og denne version, ved den måde, blev revet væk meget hurtigt.

tredje generation

Bil "Chevrolet El Camino", som gav billedet ovenfor, har undergået ganske betydelige ændringer i 1968. Denne bil begyndte at producere på basis af en lang base. En finish (både interne og eksterne) eksperter har besluttet at vedtage igen fra Chevelle Malibu. Men interiøret opdateret. Der var en ny vinyl og stof.

Også i 1968 begyndte han at tilbyde kunderne en speciel, højtydende version kaldet Super Sport SS396. Hvad gør det anderledes end andre modeller? Special motor. Under hætten, denne model var en Turbo-Jet 396. Det kunne producere 350 "heste"! Og i en række kraftenheder returnerede L78 motor. Det var den mest kraftfulde motor af alle, som så kun kunne være på "Chevrolet". Det producerer 375 liter. a. Fire-karburator motor var udstyret med 3-bånds "mekanik". Som en mulighed, men det giver en "maskine".

1969 og 1970. frigivelse

Efter starten af produktion og salg af anden generation modeller af eksperter besluttede vi at gøre "Chevrolet" blødere, elegant og afrundet med hensyn til stil og udvendig. Det er muligt, og disse versioner er også fundet deres købere. Også begyndte at udstyre køretøjets motor 350 V8. "Sport" version kunne prale af 265- og 325-hk motor. På listen over tilgængelige indstillinger, blev det besluttet at tilføje elektriske vinduer og centrallås.

Og i 1970 har bilen fået et nyt udseende og en anderledes interiør - helt nydesignet fra plating, efterbehandling instrumentbrættet. Af den måde, samtidig markedets indtastet den mest kraftfulde version af modellen. Hun stod under kølerhjelmen af motoren LS6 454CID. Og denne motor genererer en strøm, er lige så meget som 450 hestekræfter! Det er ikke overraskende, at disse modeller blev udsolgt på et øjeblik. I øvrigt vil denne maskine (hvis du er heldig nok til at finde det i salg med hænderne) koste omkring 1,3 millioner rubler. Få mennesker kan betale så mange penge for bilen, hvis alder overstiger mærket af 45 år, men hvis der er en elsker, så han formentlig vil købe "monster" uden at tænke.

de seneste år

Gennem alle de år, frigivelse, op til 1987-th, har det amerikanske selskab specialister fortsatte med at forbedre, "El Camino" i alle planer - fra udseendet og efterbehandling specifikationer. Mere end én gang udviklerne har forsøgt at låne noget fra konkurrenterne, for at gøre modellen attraktiv for alle. For eksempel 1974-modellen er udstyret med gitter, der replikeres den berømte "mersedesovskie". De begyndte at dukke racing spejle, rektangulære forlygter, "maskiner", såsom Turbo Hydra-Matic.

Så i slutningen af 70'erne, begyndte vi at producere med flere udførelsesformer model finish. Dieselmotorer har også fået sin popularitet (den mest berømte var motoren i Oldsmobile).

I 80-erne på maskinen begyndte at sætte den vandrette kølergrill og på motorerne begyndte at bruge edb emissionsbegrænsende udstyr. I 1983 blev det besluttet at fjerne 4,4-liters motor, men forlod V8 5,0. Det viste 5,7-liters V8 "diesel".

I de senere år er produktionen af meget populære brugt bil El Camino SS. Han var præget af en aerodynamisk hætte og generelt en meget oprindelige udseende.

Denne model er kommet en lang vej, fuld af forandringer, forbedringer og forskellige modifikationer. I 1987 har det amerikanske selskab eksperter besluttet, at det er tid til at lukke projektet, og indstillede produktionen.