Bro over Kama Kambarka (Udmurtua)

Kama bro over Kambarka, der i så lang tid drømt om mange indbyggere i Udmurtien endelig bygget. Køretøjer, der kører gennem det, ser det ud til, at alt er i orden. Men er det hele bare i denne historie. Når den officielle åbning af broen, som overføres flere gange? Broen over Kama begyndte at handle, men hvad de mener om dette folk. Mange kalder dette objekt skandaløs. Lad os prøve at ordne detaljerne.

Broen over Kama Kambarka

Behovet for at bygge en bro over Kama blev tilsyneladende så tidligt som i 70'erne i sidste århundrede. Myndighederne i republikken i lang tid banker på døre, banker Finans, men omkostningerne var for høje, og bygningen blev udskudt på ubestemt tid. For kun få år siden var der en reel mulighed for at knytte Kama kysten. Hvad vil det give? Rute fra Moskva gennem Perm til Ekaterinburg vil blive reduceret med 164 km, hvis du går gennem Ufa, derefter til 270 km. Motor transport streams på stier M-5 og M-7, som skal losses. Kambarka vil blive udviklet transport center.

Projektet var med til at implementere den nye lov om offentlig-privat partnerskab. I dette tilfælde, besluttede jeg at blive partner i VTB. Blev underskrevet af aftalen maj 2012. omkostninger Projektet blev anslået til 14 milliarder rubler. 73% give investorerne med de resterende 27% blev tildelt fra de føderale og regionale budgetter. Hvilke resultater opnås ved konstruktionen af:

• Forudsat transport og økonomiske forbindelser mellem de tre store distrikter: Central, Volga, Ural.
• Uafbrudt året rundt transportforbindelse mellem Bashkortostan Tatarstan, Udmurtien regioner i Ural og Uralbjergene.
• Aflæsning motorvejen M-5, M-7.
• Udvikling af transit potentiale i regionen.
• Udvikling Kambarka, som allerede har jernbane og havn.

Funktioner bro

Bro over Kama har følgende specifikationer:

• Passing del har en tolags asfalt-beton lagtykkelse er 100 mm.
• Fortove med et enkelt lag af asfalt tykkelse på 50 mm.
• Den anden kategori af vejen.
• trafik hastighed på 120 km / t.
• To baner.
• Passing del har en bredde på 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Skulder bredde på 3,75 m.
• Højden af broen over vandet - 27m.

Koncessionen Aftalen blev underskrevet i 2013. Byggeri fortsætter. Midlertidigt frie åbent. Den officielle åbning af broen venter på sommeren 2017.

Forsinkelse i konstruktionen

I første omgang, broen over Kama aktivt rejst, broer voksede efter planen, men i 2015 byggeriet forhindrede den globale krise. VTB kunne ikke låne til koncessionshaveren i henhold til kontrakten foreskrevne procentdel. Ikke nok penge, men løser problemerne med manglende betaling af løn til arbejdere gik i strejke. Transportministeriet har besluttet, at en og en halv måneders forsinkelse er ikke så vigtigt. Entreprenør for byggefirmaet var "ArktikStroyMost", i 2016 var det på grund af deres ansatte 46,7 millioner. Rubler. Det er fortsat et mysterium, da det ikke kan være nok finansiering i opførelsen af broer og til at betale løn, hvis investors midler tegnede sig for mere end 10 milliarder rubler, 2,5 milliarder investeret Investeringsfond af Rusland og Udmurtia -. 1,3 mia.

kontroversielle bro

I 2016 begyndte vi at få alvorlige organisatoriske problemer i bygningen. Broen over Kama blev republikkens "hovedpine". Gæld til entreprenører, gæld på lønningerne, forsinket leverancer af byggematerialer, og flyvningen af arbejdstagere fra objektet (november 2016 100 arbejdere tilbage i skift lejren). Medarbejdere i LLC "Rosresurs" klager over en hovedentreprenør, der ikke opfylder sine grundlæggende forpligtelser.

Komplet anarki ved magten har ført til en situation, hvor arbejderne begyndte at passere gennem broen uden tilladelse personbiler i hundrede rubler. "Business", der hurtigt dækket, passage blokeret af bunker, og så styrtede personbil.

opførelsen af broen havde problemer republikken beslutter. Forud for gennemførelsen af de nødvendige yderligere 3 milliarder rubler. De økonomiske problemer er opstået i konstruktionen på grund af insolvens hovedentreprenør "Bridge Construction-12", bliver de skyldte til medarbejdere i 54 millioner rubler. Som direktør for et år ændrede de fire ledere, blev mange beretninger om virksomheden anholdt.

I september 2016 ledelsen "Mostostroy" kom Alexander Zabarsky - dens faktiske ejer. Med ham var en indrømmelse. November 1, 2016 mødet i spidsen for republikken Udmurtien Solovyov og Zabarsky. Efter hårde forhandlinger situationen koncessionshaver lovede at betale alle de fordringer, for at åbne broen for arbejderbevægelsen, for at opbygge point for betaling. For forbipasserende biler takster spænder fra 330 til 1500 rubler. Kambarka beboere iscenesat et rally i anledning af den vejafgift, men ingen fra administrationen ikke gider at være til stede der.

Hvorfor ikke åbne broen i september 2016?

Broen over Kama Kambarka oprindeligt planlagt til at åbne i september 2016 og selv ventede til dette arrangement præsidenten for Den Russiske Føderation. Åbning blev forsinket. Entreprenører og republikkens myndigheder står over for en række problemer. For faciliteten var ingen godkendelser. For UR spurgte Mindortransu premierminister Viktor Savelyev, der krævede, at de problemer med de regulerende myndigheder er blevet løst på kortest mulig tid.

For en måned før forventet åbning i september, blev det også konstateret, at opførelsen af broen anvendte landet fra en nærliggende kvæg begravelse. I en ikke-planlagt inspektion blev gennemført August, anklagere og eksperter Rospotrebnadzor. Som et resultat, fandt vi, at i virkeligheden, ikke langt fra bygningsarbejdere gjorde udgravning nær de gravsteder. Det blev dannet i området i 1949. Dyresundhed regler godkendt i 1995 år tyder på, at sanitære beskyttelseszone af vejen til kvæg begravelse bør være mindst 50 m. Vejen til broen Udvider præcis langs grænsen til sanitære zonen. Rospotrebnadzor specialister blev taget prøver af vand og jord, men de har ikke fundet nogen skadelige patogener. Dette er dog ikke redde ansvar byggeledelse. en handling af administrativ overtrædelse blev udarbejdet.

vejafgift bro

I begyndelsen af november gennem broen Kama Kambarka (Udmurtua) blev åbnet for arbejdsmiljøet bevægelse. Gratis rejse vil være i marts 2017 efter denne periode, vil billetprisen blive opkrævet på gældende satser. Officielt er broen planlagt til at åbne i sommeren. I januar blev der afholdt et møde i boligen af lederen af republikken. Victor Savelyev, leder af regeringen, gav kommentarer til tariffen spørgsmål. Han erklærede, at koncessionshaveren naturligvis interesseret i en alder af midler. De faktiske omkostninger vil være sammenlignelige i overensstemmelse med lovgivningen i markedet, ellers ikke være i stand til at opnå den nødvendige trafik bevægelse. Kors til den modsatte bred tillader bro over Kama. Hvordan man kan nå på andre måder? På færgen eller på omfartsvejen. Repræsentanten for koncessionshaveren, Anton Manuilov, sagde, at den første to måneder gebyr vil være den samme som ved passage, på længere sigt vil det stige på grund af den forbrugernes efterspørgsel og alternative ruter.

takster

Broen over Kama, et foto, der viser sin magt og skønhed, passerer allerede undervejs køretøjer. Fremtiden er allerede sat takster, vi delte dem i fire typer. Zonerne vil blive delt med udgifterne til rejse:

• Hvordan man får en motorcykel eller bil - 340 rubler.
• Ved mid-size bil - 679 rubler.
• Køretøjer, der transporterer tunge byrder samt toakslede busser - 1189 rubler.
• Køretøjer, der transporterer tunge byrder, busser med en vis højde i størrelse, 3-akse eller flere - 1528 rubler.

Victor Vakhromeev, leder af vejen afdeling, forklarede, at taksterne vil blive løbende revideret og stiger på grund af inflationen.

Når officielt åbner broen?

Klar, om at drive en bro over Kama? Når objektet er officielt åben? Åbning dato for mange grunde, hvoraf vi talte ovenfor blev udsat. I september, venter vi på selv præsidenten, men besøget til Udmurtia indgik ikke i hans planer. Siden november, broen over Kama floden åbnet for trafik. At opbygge trafik til marts, billetprisen vil ikke blive opkrævet. Officiel åbning af anlægget er planlagt til 2017/07/17 år.