BilerBiler

Bil "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): anmeldelser, specifikationer, priser

Bil "Chevrolet Aveo T250" begyndte at producere i 2006. Den erstattede den T200 modellen og fik en mere moderne krop. Udstyr generelt forblev den samme, dog har de specifikationer, forbedret. Nice design, især sammenlignet med den tidligere version, var imponeret, og den nye "Aveo" fik hurtigt et bredt publikum af købere. Han blev en af lederne på markedet for billige bil, og sælger godt til denne dag. I ti år, bilen formået at vise sig, så vi kan se det fra et praktisk synspunkt, baseret på erfaringerne fra ejerne.

Generelle egenskaber

"Aveo T250" er lavet i tre versioner. Den mest populære af dem - 5-dørs sedan. Der er også en hatchback, med tilstedeværelsen af tre eller fem døre. Model samlet i Kina, Korea, Polen og Ukraine. Kinesiske biler samlet i GM Branch, modtaget den højeste rating fra ejerne. Modeller af den kinesiske samling adskiller sig primært i 1,6-liters motor og en god bundle. Blandt de mindre forskelle kan bemærkes gitter, malet i bilens farve og krom strimmel mellem baglygter samt træelementerne i kabinen. Kinesiske version udføres ved hjælp af kropstype sedan.

krop

Sammenlignet med den tidligere version "Chevrolet Aveo T250 'har en krop modstandsdygtige over for korrosion. , Anti-korrosion behandling er dog meget passende, samt eventuelle andre budget biler. Desværre, det metal, hvorfra krop er lavet meget blød. Du skal blot skubbe en bil kan efterlade en bule på det. Som for optikken, er det på nogle maskiner er stram nok, som en konsekvens - dug forlygter. Dybest set denne ende svagheder "Aveo T250" sedan. "Aveo T200" havde en alvorlig fejl - den svage svejsning montering hylde mellem kopper bageste fjerdedel søjler. I den anden generation korrigeret denne mangel.

salon

Interiør "Aveo T250" ligner sin storebror, men det har en masse nyttige forbedringer. Den kinesiske version har en beige indretning, og alle de andre - mørkegrå. Bright finish ser mere udtryksfuld, men det er meget upraktisk og kræver ekstremt omhyggelig håndtering. Salon trimmes hård, men ikke knirkende plastik. På grund af de brede laterale stolper på svingene ikke har nok synlighed. Udvendig støj isolering ærligt temmelig svagt. På bagerste række passagerer på gennemsnitlige højde kan være ganske behageligt at bo i, men de tre af os vil arbejde tæt sammen. Sammenlignet med den nærmeste konkurrent - Daewoo Lanos, salon "Aveo T250" allerede, og tilbage bagsæder mere oprejst. Men landing i sæderne lidt højere. Lastrum har et volumen på 320 liter, som er lille i forhold til konkurrenterne.

motor

Alle modeller "Chevrolet Aveo T250" udstyret med benzinmotorer. Den mest almindelige af dem - den 1,5-liters, 8-ventil enhed, som har fungeret godt i den sidste generation af bilen. Med korrekt drift den kan bruges uden en større omlægning op til 500 tusind kilometer. Det sker dog, at efter et oplag på 200 tusind rocker knastaksel ud af sin arbejdsstilling på grund af slitage af vipperne. Derfor, når banke ventiler, hydrauliske løftere til at kontrollere og, om nødvendigt udskifte dem. Auto dem der elsker at ride ved høj hastighed, kan i sidste ende miste tætningspakning ventildækslet og olie segl knastaksel.

Kinesisk motor med 1,6 liters kan være enten inline eller V-formet arrangement af cylindre. Dens største fordel - en højere magt på næsten samme appetit, ligesom den 1,5-liters motor. Denne motor er heller ikke afsløret nogen alvorlige "sygdomme", så du kan trygt købe. Der er kun én karakteristisk for problemet - utæt ventil dække pakning.

Tandrem begge motorer sammen med rullerne skal skiftes hver 6000 km. Men pumpen, som drives af denne samme bælte, er dobbelt så stor.

Maskinen har en temmelig fast appetit - omkring 10 liter pr 100 km, så mange ejere, der er hendes HBO. Som praksis viser, motorerne opererer med gasinstallationer, er ikke værre end på benzin. Tuning "Aveo T250" gør det muligt at forbedre egenskaberne af motoren, men normalt ikke ty til det.

Transmission

Broderparten af biler af denne model er udstyret med 5-trins manuel. Maskiner med en 4-trins automatgear er ikke mere end 20%. Begge kasser lider milde tæthed kirtler semiaxes og crunch udendørs granater. Så nogle gange disse elementer skal ændres. For resten, både PPC helt pålidelig. En række spørgsmål, der var typisk i den sidste version af bilen, producenten held elimineret. Koblingen er hydraulisk drevet, som har opnået kun ét punkt - støjen af frigivelsen lejet.

suspension

Chassis har et højt energiindhold, og klarer med defekter i vores veje. Men under tung at manøvrere, kroppen krænger mærkbart. Så maskinen er mere egnet til målt kørsel.

suspension design "Aveo T250" svarer til den tidligere version - uafhængig McPherson foran og semi-afhængig stråle bagtil. Suspension er godt tilpasset til vores virkelighed og tjener i lang tid. Stabilisator kan være i en afstand af 50.000 km, men de tavse blokke af forreste arme, kugleled og bøsninger stabilisator typisk holdt kilometertal til 100.000 km.

Styretøj og bremsesystem

Wheel "Aveo T250" er udstyret med en hydraulisk booster. Dette knudepunkt er undertiden udsat for lækager Styreakslen kirtel. Endnu mere sjældent observeret forværring af WTP, der udviser en karakteristisk dunk. Betjening tips er 60-80 tusinde kilometer, og stak overhovedet til 100 tusind. Bremsesystemet fungerer fejlfrit, men sensorer ABS sommetider mislykkes.

konklusion

Status som en af de top sælgere i post budget bilmarked, denne bil har modtaget velfortjent. "Aveo" kombinerer den rimelige omkostninger, pålidelighed, tilpasningsevne til vore veje og billig vedligeholdelse. Maskinen er velegnet til alle målgrupper budget købere. Hun er det bedste af moderne og ser mere gunstige for nogle af konkurrenterne. Let tuning "Aveo T250" vil gøre bilen mere sjov, og for et par år til at glemme alt om ønsket om at ændre bilen.

model "Chevrolet Aveo T250" blev afbrudt i 2012. Bilen pris på det sekundære marked til dato, er fra 5000 dollars. Men historien slutter ikke der fordi bilen siden 2012. Det er produceret i Ukraine under navnet ZAZ Vida. Ud over navnet, i bilen, har intet ændret sig. Nye "arter" er værd at omkring 12 tusind dollars.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.