Begyndelsen af moderniseringen i Rusland i det 20. århundrede og dens funktioner

Når i Rusland livegenskab blev afskaffet, der er alle forudsætninger for modernisering og hurtig økonomisk vækst. I slutningen af XIX - begyndelsen af XX århundrede i landet der var en industriel revolution. Han satte Rusland på niveau med de mest avancerede økonomier i verden (England, USA, Frankrig og Tyskland).

Udvikling af jernbaner

En af de vigtigste indikatorer for den økonomiske udvikling i staten på det tidspunkt var udviklingen af jernbaner. Opgraderingen af Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede, ligger i udseendet af den tilgængelige transportnet.

Den første jernbanestrækning dukkede op i landet er stadig under Nicholas I (fra Moskva til St. Petersborg). I begyndelsen af XX århundrede jern vej - en strategisk vigtig ressource. En veludviklet netværk gjorde godsbefordring ad enorme land er meget billigere og mere effektiv.

Begyndelsen af moderniseringen i Rusland i det 20. århundrede efterladt omkring 3 tusind miles af jernbaner. Intet land i netværket af verden var ikke så omfattende. Mængden af gods transporteres i et par årtier efter den æra af regeringstid af Alexander II steg med 4 gange.

Hvad der præcist gav den intensive Anlæg af jernbaner? Det åbnede op for industri og handel nye markeder i Rusland. I snesevis af provinsielle og døve provinser var rigtig mange ressourcer, der venter sin herre. Byg en fabrik væk fra den veludviklede transportinfrastruktur havde ikke råd til enhver forretningsmand. Hvis det fremgår, at virksomheden overlever på store tilskud, og derfor opererer med tab.

Med fremkomsten af jernbanerne i begyndelsen af moderniseringen af Rusland i det 20. århundrede har det erhvervet en accelereret tempo. Økonomisk omsætning mellem provinserne er blevet mere intens, og iværksætteri - allestedsnærværende. Det slynget de mest forskellige segmenter af befolkningen - fra den uddannede landadel til de hårdtarbejdende landmænd, der har forladt fællesskabet.

Transsibiriske jernbane

I 1891 lancerede den utrolige på tidspunktet for projektet i Rusland. Det var opførelsen af den store sibiriske måde, eller den transsibiriske jernbane. Den længste jernbane i verden var at forbinde den ekstreme østlige del af landet med de centrale provinser. Ved ceremonien af æglæggende den første sektion var arving til tronen Nikolay Aleksandrovich, der selv scorede det første trillebør jord. Ti år senere, har den vej lukket, og snart gik det til at træne. For første gang folk kunne direkte eller færge for at komme til Atlanterhavskyst Europa til Stillehavsområdet Rusland. I gennemsnit i år 642 byggede en mil af nye måder.

Med fremkomsten af Trans russiske økonomiske modernisering i begyndelsen af det 20. århundrede, har fået en ny runde. Nu indbyggerne i landet var alle midler til udviklingen af det store Sibirien. Stolypin landbrugsreform har tilladt landmænd at slå sig ned på nye landområder og modtage skattelettelser for at oprette din egen økonomi. Jernbanen lettet også vejen fra Europa til Fjernøsten provinser.

Økonomiske bånd mellem regionerne

Funktioner af Ruslands modernisering i det tidlige 20. århundrede, lå i det faktum, at med fremkomsten af en stærk og stabil handelsforbindelser mellem fjerntliggende regioner med ny kraft begyndte at udvikle industrien. Selv alene om Trans krævede enorme ressourcer, er produktionen af hvilken engageret i private virksomheder. Disse var: metalindustrien, jernbanesveller høst, træforarbejdning, kemisk industri, skabe brændstof til damplokomotiver (kulminedrift, olieraffinering) osv Start af modernisering i Rusland i det 20. århundrede var anderledes og manglen på statsmonopoler i de fleste sektorer af økonomien, der udløser talent .. arrangører, private erhvervsdrivende.

Opførelse af nye broer, samt produktion af biler og dampmaskiner accelererede flere gange. Som et resultat, i begyndelsen af moderniseringen i Rusland i det 20. århundrede gav landet den næstlængste jernbanenet i verden (kun overgået af USA).

berømte jernbane

Togrejser tiltrak ikke kun iværksættere, men også en talentfuld embedsmænd. For eksempel, ministeren for jernbaner i 1895-1905 gg. var Mihail Ivanovich Hilkov, der var fra den slags Rurik. Højdepunktet af sin karriere har han opnået takket være den store flid. Fremtidig minister var første brandmand i USA, en mekaniker i England, og derefter etablerede sig i sit hjemland som en dygtig administrator. Hertil kommer, med jernbanerne havde bundet en karriere Sergeya Vitte - en af de mest berømte figurer i den æra.

sektorer af økonomien

Andre funktioner i moderniseringen af Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede omfattede omfordeling af markedet. Al den industrielle produktion af landet var opdelt i flere sektorer. Hovedfraktionen var i tekstil- (26%), fødevarer (24%) og gornozavodskogo (21%) industrien.

Over hele landet var der nye økonomiske regioner med deres egen unikke produktion. Særligt slående vækst dukkede op i den sydlige del af Rusland. Det producerer olie, jernmalm, kul, og smeltede jern. Social modernisering i Rusland var forbundet med hidtil uset udseende planter. Shirilsya proletariske klasse. Fra 1894 til 1905, landet kun i den metallurgiske felt dukkede mere end 440 nye virksomheder og virksomheder.

Stadig forblevet et centrum for skibsbyggeri St. Petersborg, hvor værfterne blev bygget skibe af nye klasser. I syd, rollen som den vigtigste havn flyttede til Nikolaev. Det er også aktivt skabe og overgav sig til de moderne skibe opererer.

økonomisk vækst

Funktioner af modernisering i Rusland er at øge tempoet i væksten, hvilket ville misunde nogen økonomi i verden. For denne indikator, landet befandt sig i gruppen af ledere (sammen med USA, Japan og Sverige). Goldmine blev den nyeste inden for olie, som Rusland var helt en af verdens førende takket være opdagelsen og udviklingen af store forekomster af Baku.

På andre områder af økonomien indenlandske produktion besatte stabilt 4. eller 5. plads (jernmalm, stål og støbejern, teknik, produktion af sukker og lignende. D.).

Det russiske industriudstillingen

I begyndelsen af det 20. århundrede i Nizhny Novgorod åbnede alrussiske industriudstillingen (analogt med kendte europæiske begivenheder). Det var her, at den russiske industri afholdt en demonstration af sin succes. Arrangementet er blevet et vartegn for lang tid at forberede det. Det er tilstrækkeligt at nævne, at specielt til udstillingen i Nizhny Novgorod blev lanceret den første elektriske sporvogn i den enorme mængde af hele Rusland.

Arrangementet blev finansieret af kejser Nikolaj II. Blandt arrangørerne af udstillingen var de mest succesfulde iværksættere i gang: .. Savva Morozov, Savva Mamontov mm Der er blevet vist succeserne og formulere nye mål for modernisering Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede.

I Nizhny Novgorod, har innovationer blevet påvist. For eksempel besøgende først så hyperboloidagtigt tårn-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, såvel som den første bil af den indenlandske produktion (bil Frese og Yakovlev). Nogle pavilloner var dedikeret til specifikke regioner. For eksempel viste Nobel Brothers Association panorama industrier og olieraffinaderier i Baku. Vi diskuterede vanskelighederne ved at modernisere Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede. Også kontrakter og kontrakter mellem producenter og industrifolk.

problemer

På trods af alle de ovennævnte succeser, var der også problemer med modernisering af Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede. Landet haltet bagefter verdens ledere med hensyn til produktion per indbygger. Dette tal er særlig hårdt ramt af den endelige forbruger. På grund af dette var lav omsætning i udenrigshandel (1 milliard 286 millioner rubler). Dette tal var 5 gange lavere end den amerikanske kurs, eller England. Generelt var han lig med niveauet for lille Belgien.

Russisk modernisering problemer i begyndelsen af det 20. århundrede, lå i det faktum, at landet var fattige på det samlede niveau af kapital inden for økonomien. For yderligere at udvikle erhvervslivet, det offentlige og iværksættere har de nødvendige midler. De er fremstillet ved at låne et andet sted. Omkring halvdelen af indenlandsk kapital er opnået på kredit i disse år. Udenlandske investorer hævet fra jorden, hele regioner. Således for eksempel, det var Donbass bækkenet. Hans etableret sig på bekostning af britiske og franske investorer.

statslige gæld

Samtidig er andelen af udenlandske penge i økonomien med begyndelsen af det nye århundrede været støt faldende. Funktioner af russisk modernisering lå i det faktum, at staten i stigende grad er krediteret til det indenlandske marked, skyldes som sin udlandsgæld faldt, og den indre, derimod, voksede op. Til sammenligning - i samme tid i Frankrig for betaling af egne obligationer bruger op til en tredjedel af budgettet, mens der i Rusland - omkring 15%.