FormationHistorie

Battleship "kejserinde Maria". Død af slagskibet "kejserinde Maria"

Historien om de flådestyrker rundt om i verden er fuld af mysterier. Sådan en kompleks maskine som en krigsskib, fuld af udstyr, våben og køretøjer, forkert håndtering, der kan føre til tab af fartøjet. Men det forklarer stadig ikke alt. Katastrofe ofte så flygtigt og skala, der fortæller alle hendes omstændigheder er der ingen. Vraget af en bunke af snoet metal, som regel ligger på bunden, så undersøgelsen og afklaring af årsagerne er yderst vanskeligt. Så det var med "Fuso" japanske skibe, "Congo", "Mutsu", "Yamato", amerikanske dreadnoughts "Arizona", den italienske krydser "Roma" sovjetisk "Marat", engelsk "Barham" og "Hood". I efterkrigstiden martyrologium tilføjede han "Novorossiysk". Død af slagskibet "kejserinde Maria" i oktober, kan 1916 meget vel blive tilskrives den vanskeligt at forklare historiske kendsgerninger.

Series bedste slagskibe

I modsætning til den gængse opfattelse, er hvis oprindelse forklares ved den specifikke tilgang af sovjetiske partiledere til indenlandske præ-revolutionære historie, det russiske imperium var ikke et tilbagestående land. Åbningen af vores forskere for evigt i statskassen af verdens videnskab. Russisk elektriske ingeniører har udviklet verdens første trefaset strømforsyning system, opfandt induktion motor og en trådløs forbindelse. Alle disse resultater er blevet anvendt i udformningen af nye skibe af den kejserlige flåde, der blev lanceret i produktion i 1911. Der var tre: slagskibet "kejserinde Maria" blev den første af dem. "Kejserinde Ekaterina Velikaya" og "Kejser Alexander III" i almindelighed gentog hans design, selvom, som det ofte er tilfældet, under hensyntagen til den indbyggede opstår under processen med nye ideer fremstillingsindustrien. I foråret 1914 er blevet lanceret hovedenheden. Det skete på et belejligt tidspunkt. Anden Verdenskrig, som begyndte med de tilsyneladende pludselige skud tordnede i Sarajevo, som en overraskelse faktisk ikke var. Slagskibe skrive "kejserinde Maria" væsentlige på linie magtbalancen på den påståede maritime teater af militære operationer. Russiske flåde Tsushima helet sår.

porfyr navn

Serie skibe fik navnene på kongelige personer i den russiske stat. Interessant, den eneste slagskib "kejserinde Maria" Sortehavet Flåde er blevet opkaldt til ære for en levende, Velkommen på tidspunktet for Alexander III enken, født dansk prinsesse Louise Sophia Frederika Dagmar, er blevet en rigtig russisk patriot, ved den måde, på trods af hans udenlandsk oprindelse. Dette har imidlertid allerede er sket, er det tilstrækkeligt at henvise Katarina den Store, hvis navn fik en anden slagskib af samme type. Uden tvivl, denne kvinde fortjener denne ære, foruden, hun var mor til Nikolaj II. Dets rolle i russisk historie er stor, og karakterstyrke, venlighed og retfærdighed i livet med succes konkurrerede med ydre skønhed.

Maria Feodorovna skæbne er tragisk, hun døde i sit hjem i Danmark (1928), på samme tid at være i eksil og personificerer ham en andel af den russiske, der havde en chance for at spise den bitre Brød fremmed land "efterlader ingen skorper." Og før hun mistede sine kære og tætte folk: to sønner, en datter, fire børnebørn og et barnebarn.

Funktioner af skibet

Battleship "kejserinde Maria" var skibet i alle henseender bemærkelsesværdige. Det blev i rivende udvikling fart næsten 24 knob (40 km / t) lastning to tusind. T kul og 600 ton fuelolie har autonomi i otte dage, holdet bestod af 1260 sømænd og officerer. Kraftværk - mølletype, den bestod af to maskiner til 10 000 liter. a.

Slagskibe - en særlig type Naval udstyr, de har en høj grad af artilleri våben. Fire tårne var udstyret med tre 12-tommer kanoner (lavet berømte Obukhov fabrikken) hver. Ud over den primære batteri, blev det fremlagt og hjælpestof, i en mængde på 32 brikker. Disse pistoler har forskellige betydninger, blandt dem var anti-fly, hvilket indikerer evnen af russiske ingeniører tænker i perspektiv og tage hensyn til den voksende trussel fra et luftangreb. Der var et andet design funktion, der adskiller slagskibet "kejserinde Maria". Tegninger overbygninger blev foretaget for at tage højde for stigninger i sektoren for brand, så kraften af flugter lidt afhængig af vinklen af målet i forhold til hastigheden.

Udgange torpedo rør placeret under vandlinjen, var det en revolutionerende præstation på det tidspunkt. Tinea skudsikre veste lagtykkelse på 250 mm, og den var beskyttet af dækket. Særlige ord fortjener og elektrisk forsyningssystem af skibet. Battleship "kejserinde Maria" energizes de seks dynamoer (i dag de kaldes generatorer). Alle tunge maskiner roterende elektrisk motor, især på hver artilleri tårn var 22 stykker.

En sådan skib ville udføre kampmissioner, selv i vores tid.

Hvordan han kæmpede slagskib

I efteråret 1915, intensiteten af søslag i Sortehavet toppet. Tyrkiet, en allieret af Østrig-Ungarn, viste regional aktivitet, ikke mindre aggressivt opførte tysk ubåd flåde. Som svar, Sortehavet Flåde under artilleri bombardement af havnene i den nordlige kyst af det osmanniske - Eregli, Kilimli, Zunguldak og geder. På flagskibet slagskib, "Mary", lykkedes Naval Operations Admiral Kolchak. På grund af holdet som flere og flere fjendtlige skibe sunket. Tyske krydser "Breslau" til undsætning den tyrkiske flåde i februar, kunne ikke udføre opgaven og knap brød væk fra den russiske slagskib, fik flere skader. For hele 1916 en anden tysk Raider, "Gabin", kun tre vovede at gå til Sortehavet langs Bosporus-strædet, men ikke for længe og uden held. Fra sin sidste tur til bugten Sevastopol slagskib "kejserinde Maria" gav 6 oktober 1916.

Ofre og overlevende

I modsætning til mange andre skibskatastrofer, formået at overleve i det meste af holdet. På 1260 besætningsmedlemmer døde straks efter forskellige kilder fra 152 til 216 personer. Antallet af sårede og brændt varierede fra hundrede til 232 mennesker. Trods yde akut lægehjælp, døde på hospitalet endda et hundrede og halvtreds sejlere. Således har tabet af slagskibet "kejserinde Maria" kostede tre hundrede og halvtreds personer (maksimal score), svarende til ca. 28% af hele holdet. Ofre kunne være meget mere, men heldigvis er næsten alle de sejlere, der ikke var bærer vagthold, deltog i bøn tjeneste finder sted på agterdækket. Som de siger, Gud bevare.

øjenvidne

Det skete på slagskibet i de tidlige morgentimer i oktober 7 overlevende fortalte besætningen. I en vis forstand kan et vidne kaldes alle Sevastopol, vækket af en frygtelig ulykke. Folk uheld set hele billedet af katastrofen fra kysten og andre skibe i Sortehavet Flåde, hævder, at den første eksplosion blæste væk fra steder med Fokkemast, foran rør og Taarnet. Men den væsentligste årsag til den kamp for livet var værdiløse, var ødelæggelsen af kroppen, manifesteret i at bryde bestyrelsen til under vandlinjen, og derefter begyndte havvand at strømme ind i rummene. Branden, i mellemtiden, fortsatte. Inden for få minutter, skibet ankom kommandør af Sortehavet Flåde , admiral Kolchak, at overvåge redningsoperationer, brandmænd ankom, bådene og slæbebåde, men det var umuligt at gøre noget. Mindre end en time senere detoneret ammunition i kælderen af næsen tårn, blev hørt flere eksplosioner, slagskibet modtaget en negativ opdrift, kæntring rullede rundt og sank.

skader kontrol

Sejlere i hele katastrofen handler under chartret og opfylde de forpligtelser, som beordrede ham bemanding. Ved 07:20 af den fjerde casemate sejlere, der var på vagt bemærket en underlig skratten stammer fra bag partitionen kælder nabolandet nasal tårn. De rapporterede straks til din vejleder om, hvad der sker, tid til at rulle ud af brandslanger og vand leveres. Det tog kun to minutter. Efter en ændring af se mændene på dette tidspunkt vaskes før ferien, blev de alle brændt Hellfire blast. Strømforsyning blev afbrudt, lyset gik ud. Eksplosioner fortsat (der er rystet 25), detoneret skaller 130 mm kaliber. I mellemtiden, efter ordre fra en ledende maskiningeniør Ensign Ignatiev forsøgte at starte brandpumpe. Han havde ikke lykkes, var den modige sømand dræbt. Forsøget på at oversvømme kældre i den anden bue tårnet for at skabe en vand barriere også lykkedes, det er simpelthen ikke tid nok. Erkendelse af, at ikke alle overlever, chefer gav kommandoen til at forlade sejlere, mens de selv skulle dø, forsøger at gøre sin pligt. Efter ophævelsen af skibet blev fundet og begravet resterne af heltene ...

Version hjem: ulykke

Folk har en tendens til at kigge efter spor omkring det uforklarlige. De mystiske omstændigheder, den mere vanskelige og forvirrende de normalt behandles. Derfor er den officielle version af undersøgelseskommissionen, at eksplosionen på flagskibet i Sortehavet Flåde fandt sted på grund af selvantændelse af dampe af afgørende pulver, mange udløste skuffelse. Men mest sandsynligt, at det var. Skaller lang tid sammen med hætten er i cylinderen, især når slagskib var på jagt efter "Gabin", og dette kunne udløse en detonation. Men der er en anden version, hvorefter den mystiske død slagskibet "kejserinde Maria" ikke forekomme tilfældigt.

tyske spioner

Til fordel for "sabotage" hypotese også sige nogle af omstændighederne. På skibet blev udført reparationer, adgangskontrol var svag, og det ville sætte en stopper for spejder mikrovzryvatel kælder, svarende til, hvad der blev fundet i den italienske Dreadnought "Leonardo da Vinci" i sommeren 1915? Desuden blev mange luger ikke låst. Et andet forhold, siger ved første øjekast at udspionere sabotage: i 1933 af NKVD blev neutraliseret residency tyske efterretningstjeneste ledet af en Werman. Ifølge den fange, blev han ansat før revolutionen. Og interessen for resultaterne af russiske militær elektronik, herunder ordninger "Kejserinde Maria". Opmærksomhed på dette, når sikkerhedsofficerer er ikke givet. Var Wehrmann spion, ved ikke, om folk er optaget til noget.

Skibet blev skåret til skrot i 1926. Der var kun mindet om, hvad der var slagskibet "kejserinde Maria". Model er det i museet Nakhimov admiral i hjemlandet - i Smolensk-regionen. En anden dygtigt udført layout - i stor stil - pryder eksponering Nikolaev Museum for skibsbygning og Fleet historie.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.