Alt om blokken cylinder forbrændingsmotor

Cylinderblokken - er grundlaget for forbrændingsmotoren, idet det er tilføjet alle kritiske motorkomponenter og aggregater. Det er på denne del tegner sig for en stor del af belastningen (50 procent). Derfor skal cylinderblokken (2114 navnlig) være fremstillet af det maksimale holdbart og slidbestandigt stål, i særlig høj præcision bearbejdning.

funktioner

Denne mekanisme tjener flere funktioner: grundlaget for de udenbords motor dele (topstykke, krumtaphus, etc.), og også tjener som huset til modtagelse af alle motordele.

materiale

De fleste moderne biler bemandet med støbejern cylinder blokke. Jern fortyndet nikkel og krom tilsætningsstoffer, hvorved det solide og holdbare. De vigtigste fordele ved dette materiale er dets modstand mod overophedning og stivhed, som er nødvendig ved høj motor boost. Den eneste ulempe er dens jern blok tung vægt, skyldes som forværres køretøjets dynamik betydeligt. For at accelerere bilen op i fart, at motoren har at generere mere magt, og dette igen indebærer øget forbrug af benzin. Men som regel, bilen mister ikke mere end 1-2 procent af den samlede mængde brændstof, der forbruges.

Aluminium er mindre populært materiale til fremstilling af disse produkter. Et godt eksempel på brugen af aluminium blokke er indenlandske og nogle gazeller Zhiguley model. De vigtigste fordele ved dette materiale er dets lette vægt og bedre køleegenskaber. Men på samme tid, bilister siger, at problemet med at finde det nødvendige materiale fra, som gjorde cylinder,.

mekanisme enhed

Udformningen af cylinderblokken indebærer at placere følgende dele:

• motorens cylindre;
• topstykke;
• krumtaphus.

Og nu i flere detaljer om disse enheder. Motorcylindre omfatte en særlig muffe sammensætning, som direkte kan presses ind i cylinderblokken (mest i aluminium enheder) eller kunne fjernes (i tilfælde af jern mekanisme). Til gengæld er de aftagelige redskaber opdelt i "tør" og "våd".

Den repræsenterer en kompleks topstykke dele, som er placeret ved toppen af enheden. Cylinderhovedet omfatter en kølekappe, smøresystemer kanaler og åbninger til stearinlys (hvis benzin) og dyserne (hvis en dieselmotor). Også i topstykket har indløbs- og udløbsåbningerne i ventilen. Tilslutning af en lille hul, hvori der er placeret mellem hovedet og selve enheden pad cylinder. På utidig udskiftning af motoren begynder at miste sin magt og trækkraft, det øger risikoen for svigt af andre dele.

Carter - dette er den vigtigste del af tilbehør elementer såsom motorblokken. Det er et hus til håndsving. Nederst boliger sikret en særlig bakke. Med hensyn til den forbrændingsmotor enhed placeret i bunden.