BilerBiler

Udstødningssystem: tuning med sine egne hænder

I øjeblikket tuning laver på forskellige dele af maskinen. Udstødningssystemet er ingen undtagelse. Det er også ofte ændres. Dette ikke kun øger kapaciteten, men også formen af biler erhverve en kvalitativt anderledes stil.

enhed

Udstødningssystemet på moderne maskiner nødvendigt at fjerne gasser fremstillet ved indsugningsmanifolden af motoren. Takket være hende, for at sikre miljøsikkerhed. Samtidig, undertrykker systemet støj, der genereres under drift af motoren. Det omfatter:

  • en indsugningsmanifold samling til udstødningsgasser og overføre dem ind i røret;
  • katalysator, være en barriere carbonhydrider og carbondioxid gennem et særligt system med efterforbrænding;
  • udstødningsrør, der reducerer hastigheden af gas og støj.

Kan vi undvære systemet

I princippet kan bilen godt fungere, selv når der ikke er noget udstødningssystemet. Tuning det, selvfølgelig, er ikke obligatorisk. Men som regel ikke gør det, for at være i overensstemmelse med accepterede normer.

Uden et udstødningssystem af bilen føreren kan nemt fint, da maskinen udsender en høj lyd. På samme tid, er det usandsynligt, at han vil være i stand til at registrere alt, hvad der sker omkring. Og dette igen kan forårsage et styrt. Desuden udstødningsgasserne vil strømme ud af røret under bilen. Og på det tidspunkt, mens du står et eller andet sted ved en skillevej, de træder direkte ind i det indre, på grund af , hvad der kan være giftige og endda miste bevidstheden.

Selvfølgelig vil dette have en indvirkning på brændstofforbruget, som vil stige betydeligt. Men det er i forhold til andre negative konsekvenser er den mest uskyldige af alt. Udstødningssystem omfatter en lambdasonden fastsættelse oxygen. Da systemet i røret ikke vil arbejde, vil de give falske aflæsninger. Ilt ville der være meget mere, så det elektroniske system automatisk "fix" situationen ved at indsprøjte mere brændstof. Benzin lækage starter i high-speed mode, men de køredynamik, desværre, vil ikke. Er det øredøvende brøl motor.

Hvad for gør tuning

bilejere ofte tænker genskabe når krak udstødningssystem. Tuning af denne art er af flere typer. Noget af arbejdet kan udføres uafhængigt af hinanden. Den anden er bedre til at stole på de professionelle.

Nogle mennesker kan lide at slags sportsvogn brøl, der nåede audiotyuningom. For at gøre dette, fjerne katalysatoren, og ændre det til et særligt flammefælde. Arbejdet slutter med installationen af en speciel lyddæmper kaldet "once-through".

Den billigste koster visuel tuning. Til dette formål lyddæmperen installeret specielle dyser, dekorere det med forskellige farver. Denne ændring vil gøre bilen mere elegant og glamourøs. Sofistikeret dyse er virkelig i stand til at fuldføre unikt billede af bilen.

En anden genindspilning, som er udsat for udstødningssystemet, - teknisk tuning. Dette arbejde udføres for at styrke kapaciteten af motoren. Normalt indeks stiger med ti til tolv procent. Men denne form for ændring kan næppe udføres uden hjælp fra eksperter. Det handler ikke kun koste en masse penge, men brændstoffet vil "spise" mere.

Om der skal gøre det selv

Rettet om tuning udstødningssystem med deres egne hænder eller ej, det afhænger af bilens ejer muligheder og tilgængelighed af hans udstyr og værktøj. For eksempel kun at installere kontinuerlig strømning lydpotte kræver svejsning, bulgarsk og indretning til bukning rør. Og selvfølgelig, erhvervelse af en ny lydpotte.

Ud over fysiske medier, er du nødt til at beherske den specifikke teoretiske viden samt behovet for at præcis beregning af alle detaljer vil blive lavet lyddæmper. Det skal nøje overholde de tekniske egenskaber af køretøjets model som er sat.

Så hvis du ønsker at forbedre udseendet, men ikke bruge penge på det også svært at købe nok dækning eller bog belysning. Installer det på egen hånd fungerede ikke. Men en mere alvorlig opgave bedst at overlade til fagfolk.

Sport "Bank"

De fleste lydpotter designet til tuning, er universelle. Men vi er nødt til at overveje størrelsen af den del. For amatør ydeevne anbefaler "bank".

Bilen ejer skal beslutte på materialet. Det kan være kedeligt hvidt metal, forniklet, blued stål. Nogle foretrækker ikke én, men to udgange, til tider bøjning opad eller nedad. Selvfølgelig, pleje og lydkvalitet, der er opnået som resultat. Men her må vi huske på, at det klang og tone, der høres i starten, over tid, vil være lidt anderledes.

Og alt vil ændre sig?

Selvfølgelig, vi foretage ændringen til "bank", forventer, at specifikationerne vil være kvalitativt anderledes, ikke nødvendigt. Denne detalje kun forbedre lyden af din bil og udseende. Men på trods af den forfærdelige "knurre", vil kraften i en sådan maskine er uændret. Øge tallet, udskifte hele udstødningssystemet skal underkastes. Tuning derefter erhverve det perfekte look.

Budget indstilling kvalitative ændringer

Prisen for "dåser" afhænger af den valgte model. Brand, kvalitet materialer og produktionsteknikker - alt dette vil påvirke de endelige omkostninger. Det skal erindres, at indenlandske halstørklæder, rustfrit stål, ofte af bedre kvalitet end importeret. Men den pris, de har mere overkommelige.

Bass kan opnås ikke kun gennem røret, men også en betydelig stigning i diameteren af udløbet. Tilstedeværelsen i "bank" af syntetiske fibre undertrykke høj støj, men ikke tilføjer strøm.

Så når en kompetent opgradering af udstødningssystemet, men samtidig budgetgennemførelsen er muligt at begrænse den "Bank" (desuden kræves nulevik og gashåndtag med ikke ringe diameter), samt "edderkop". Strøm derefter stige med fem procent.

"Spider"

Grundlæggende forekommer effekttab i udstødningsmanifolden. Så ofte udstødningssystem tuning VAZ, UAZ eller biler gøre med udskiftning af personale på "edderkop". Han har en anden form og de forbindende rør med udblæsningsåbningerne.

"Spiders" er både lange og korte. På fire-cylindret motor, for eksempel tuning "Audi" - et udstødningssystem lang model vil være baseret på følgende formel: 4/2/1, og kort sagt - 4/1.

Sidstnævnte type er normalt bruges til højt accelererede motorer, der har shirokofaznye knastaksler.

For almindelige biler, hvis den gennemføres, f.eks udstødningssystemet tuning UAZ passende kredsløb 4/2/1. Power føjes til fem til syv procent. Derudover er der et bredt område, i modsætning til det foregående tilfælde, hvor stigningen kapacitet er kun mulig i et snævert område.

Ved anvendelse af en direkte-flow-system kan tilvejebringes og rør med større diameter og en reduceret resistens resonatorer. Stive led erstattet bølger og sfæriske synspunkter. Sidstnævnte vil ikke forårsage falske resonansfrekvenser. Men desværre, de er kortvarig.

I praksis, for motoren, hvilket svarer til en halv liter, og arbejdet ikke overstiger otte tusinde omdrejninger tilstrækkelig diameter 40-5 til halvtreds millimeter og en længde på tre til tre og en halv meter. Den større diameter af de nødvendige køretøjer, motorer er mere rummelig. For eksempel, hvis indstillingen er udført "Mercedes" af udstødningssystemet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.