Top sejlere tidlige middelalder. middelalderlige skibe

Tidlige middelalder - den periode, der dækker århundrede V til XI. Dette er det tidspunkt, hvor verdens ansigt er i høj grad ændret på grund af de barbariske invasioner og Great Migration. I stedet for den gamle kultur i Europa kom en ny, delvis absorberer lyset af viden om Grækenland og Rom. Men selv i disse per definition er ikke stoppet mange mørke gange fremskridt. Processer tvinger familier til at kigge efter et nyt sted, hvilket gør det nødvendigt at forbedre den militære magt og færdigheder, der bidrager som en sejr i kampen, og hurtige bevægelser. Og derfor aktivt udviklet navigation og skibsbygning. Top sejlere tidlige middelalder blev etableret hovedsageligt på grund af behov for genbosættelse ind på nyt territorium, rig på vildt, fisk, pelsdyr, mineraler. For folkene i impulser for at tæmme marine element var den konstante trussel om angreb fra fjender.

lavere Empire

Byzans var den sidste højborg for den antikke kultur. Her i flere århundreder efter faldet af den vestlige romerske imperium bevarede viden om grækerne og romerne. Byzans på landet kan kaldes en lov, hvor boede de bedste navigatører tidlige middelalder. Der fortsætter traditionen med den romerske skibsbygning, men der var betydelige forskelle. Romersk flåde spillede i forsvaret er ikke den første rolle. Imidlertid blev det byzantinske rige på grund af de særlige forhold i sin geografiske position tvunget til at øge sømagt. Dens middelalderlige skibe blev bygget oprindeligt af den romerske model, men hurtigt forbedret.

Truslen om arabiske invasion

Modernisering bidrog til militante muslimer aktivt at fremme til grænserne i staten. Der var behov for en stærk flåde i stand til at frastøde angriberne. Et-trins dromon, arvet fra Rom, stål forvandle større fartøjer med to dæk, padler 25 og på hver skrå latinske sejl. Afhængig af ændring dromon rumme fra 100 til 200 personer, hvoraf nogle havde sejl hele sejlads, og nogle kæmpede i slaget. Oprindeligt dromon udstyret med murbrækkere, men med en ændring i begrebet kamp, blev de erstattet med pile, og derefter - til græsk ild, den mest magtfulde våben af den byzantinske flåde.

På dromon byzantinerne afspejler angribe arabere, forsvare deres territorium i Middelhavsområdet, afspejlede det store antal angreb på Konstantinopel.

storvildt

Dromon byzantinske og italienske gallerier blev værdsat ikke kun af deres ejere, men også fjender. Endnu en tidlig middelalder sejlere, vandaler ofte brugt tilfangetagne skibe til at angribe de europæiske magter. Da kong de Geiseric benytte disse skibe, tog vi Sicilien, hærgede Rom, og et par år senere besejrede den byzantinske flåde.

Barbarerne kunne ikke prale af en århundredgammel tradition for skibsbygning, måtte de hurtigt beherske teknologien, afprøvet og testet i den antikke verden, oplevet ved at finde de optimale parametre for fartøjet. Det er ikke overraskende, derfor, at de aktivt søgte at få fjenden dromon og kabysser. Byzantinerne forsøgte så meget som muligt til at bremse udviklingen af barbarer søfart. En konsekvens af dette var loven, hvorefter enhver, uddannet barbar skibsbygning, blev dømt til døden.

Flåden af vandaler

Stor migration af folks har ført til bekendtskab med de europæiske lande med forskellige stammer af barbarer. Blandt dem var vandalerne er måske ikke de bedste sejlere tidlige middelalder, men meget lærenem. I det femte århundrede hærget de Gallien, besatte Spanien og gik til Afrika i år 429, hvor et årti senere med Alan grundlagde riget, der opslugte område moderne Tunesien, nordvestlige Libyen og nordøstlige Algeriet.

Siden begyndelsen af V-tallet vandaler aktivt mestrer havene. På tidspunktet for dannelsen af riget i Nordafrika, de havde ganske en kamp-værdig flåde. på de fleste af skibets besætning bestod af de mærkelige soldater og sømænd. Vandalerne var selv i ledelsen af holdet. Deres skibe tilpasset til røverier og overfald, kan rumme op til 40-50 mennesker.

friser

Sejlere tidlige middelalder Franks, ofte i krig med Vandalerne, og ikke helt værdig til titlen på det bedste. Til omkring XI århundrede, de brugte en tilfældig forsøg. Det var først senere frankerne begyndte at bygge naves, skibe med høje sider, overbygning og to aft ror. Ved siden af de frankerne bosatte friser, ifølge mange forskere, de bedste sejlere tidlige middelalder. Franks gentagne gange forsøgt at erobre dem. Frisere var underlagt imperiet indtil slutningen af det VIII århundrede.

Lige siden oldtiden, blev de ry for at være gode købmænd. Friser monopoliseret al trafik på Rhinen og Nordsøen, berømt for de bedste mæglere i kommercielle sager. Vi har tillid til dem, fordi de ikke engagere sig i røveri, i modsætning til vikingerne. Dette gjorde det muligt friserne i høj grad beriget og faktisk blive grundlæggerne af Nordsøen kultur.

skibe købmænd

Friser brugt SBPC og hyulki. Den første type er karakteriseret ved en fladbundede skibe, at give ham en fordel i cabotage. Føreren af skibet i det tilfælde, til bygning af fartøjer mulighed tabsfri sidde strandet ved lavvande og flyde når tidevandet begynder.

Hyulki havde en rund bund, lav bord, lang tank og påkrævet af styring. Hyulki var ikke udstyret med hjulet, er de betjenes med to årer, som ligger lige i agterstavnen og bue. Godt tilpasset til betingelserne i Nordsøen skibe muliggjort fremkomsten af friserne er ikke kun økonomisk, men også i kulturel forstand.

vikinger

Men den første plads på listen over "Bedste sejlere tidlige middelalder" stadig indtager vikingerne. De, der beboede Skandinavien, blandt europæerne fik navnet "Norman". Havet fra barndommen var en vigtig del af livet for hver Viking. Deres resultater i sejlads førte ikke blot til de mange og ganske vellykkede angreb på Storbritannien, Frankrig og Middelhavskysten, men også udviklingen af det område af Island og Grønland, samt til opdagelsen af Amerika.

Top sejlere tidlige middelalder, normannerne var i stand til at navigere efter solen og stjernerne. Hertil kommer, at i sagaerne er der omtale af en vis "sol sten", som tillod vikingerne for at finde den rigtige retning. Ved antagelse, lærde, det var en tablet med en befæstet det med et stykke lodestone. Undersøgelsen fund opdaget i Grønland i 1951, giver grund til at antage, at vikingerne kendte og enheden er meget lig et kompas. Det var sandsynligvis et træ skive med 32 divisioner, roterer på en fast i midten af håndtaget. Det orienteret mod kardinalpunkter ved hjælp af stjerner og solen, og det blev bestemt af retningen.

Drakkar

Naval magt vikingerne ville ikke være så imponerende, hvis de ikke har den nødvendige ekspertise inden for skibsbygning. Drakkar, krigsskibe, er et eksempel på overlegen håndværk. De havde løftet højt agterstavnen og bue, sider er beskyttet af skjolde. Feed hoved prydet med en drage, som gav navnet på skibet. Drakkar flyttes gennem sejlet og årer, kan nå hastigheder på 10-12 knob. De vikinger gjorde deres ødelæggende razziaer og rejse til ukendte kyster.

Udviklingen af skibsbygning og sejlads i den tidlige middelalder gradvist øge tempoet. Den akkumulerede viden om orienteringen og skabelsen af rum af marine fartøjer, der er egnede til ocean krydsninger, lagde grunden til den store geografiske opdagelser, efterfulgt af et par hundrede år.