Reparation af plastic kofangere med deres hænder: lodning, svejsning, limning. Instruktioner, anbefalinger

Times massive metal bil kofangere, og endda med karakteristiske "hugtænder", er for længst væk. I dag er langt de fleste biler er udstyret med plastelementer. På den ene side kan denne løsning reducerer signifikant den samlede vægt af køretøjet, samtidig samtidig reducere dets produktionsomkostninger for maskinen. Efter at alle kropsdele er fremstillet af forskellige metaller og legeringer, er uden sammenligning dyrere. Hertil kommer, at prisen på en ny plastik tøj meget lavere metal kolleger.

På den anden side, plastic kofangere har en meget lavere styrke. Selv en meget holdbar plast er meget mere sårbare over for virkningerne af chok, mekanisk stress og andre eksterne faktorer. Ikke desto mindre, genoprettelse af kofangeren, omend relativt billige - en procedure ganske dyrt. Men det kan spare betydeligt, hvis du kender de grundlæggende principper for moderne reparation af plast kropsdele.

Hvordan at reparere kofanger med sine egne hænder, og vil blive afsat til denne artikel.

Formål og hovedfunktioner

I første omgang, bilen kofanger udført en enkelt funktion er forbundet med sikkerhed. Han var en stiv struktur designet til at absorbere virkningen energi, beskytte liv og helbred passagerer i køretøjet, og sammen med kroppens dele af bilen. Forudsat disse krav dikteret manglen på alternative varianter af de specifikke detaljer. Ca. 20-erne og bag kofangere udført som ekstern metal travers. Jo mere kraftfulde og stærkere end det har været design og jo længere den er pålagt for de langsgående dimensioner af bilen, de højere blev anset sikkerhedsfunktioner.

Evolution bil kofanger

Over tid, en simpel fast stålbjælke har gennemgået nogle ændringer i sit design. Der var særlige støddæmpere, som tillod endnu mere effektivt absorbere den kraft af virkningen, har kofangere vedhæftet mere æstetisk udseende på grund af forkromning, design forbedringer og andre dekorative teknikker.

Men den virkelige revolution fandt sted, da mange producenter har opgivet tanken om "aggressiv" beskyttelse ved hjælp af kofangere. Selv i dag den beskyttende funktion af denne del stadig spiller en vigtig rolle i moderne kropsdele er en kompleks højteknologisk struktur lavet af forskellige materialer, og som har en bred vifte af muligheder.

En typisk struktur

I dag er bilen kofanger er lavet ikke af metal, men af plast eller polymermaterialer. Endvidere indretningen af den moderne bil kropselement er en kompleks flerlagsstruktur. I de fleste tilfælde består af følgende komponenter:

• Faktisk kofanger. Eller, som de kaldte grundlaget for strukturen, "magt" eller "fender jernbane."
• Cover. Plast eller polymert materiale, der forbedrer det æstetiske udseende, det endelige samlede design koncept for registrering og beskytter hovedstrukturen.
• Absorber. Det er et materiale, der er placeret mellem bunden af kofangeren og dekorative overlays. Det kan være en skum fyldmateriale baseret på polyurethan, silicone, forskellige kompositmaterialer.

Yderligere funktioner i moderne kofanger

Ud over sin kerne "ansvar", som består i at beskytte og skabelsen af det ydre af bilen, den moderne plast kofanger giver muligheder for realiseringen af en bred vifte af ekstra funktioner. Følgende kan nævnes som et eksempel:

• Anbringelse af en række sensorer og elektroniske systemer. Parkering, regn analysator, er en lyssensor ofte introduceret i elementet design.
• Installering af hoved- og yderligere lysarmaturer. Bumper - den mest populære sted for tågelygter, ekstra parkering lys, og nogle gange - og de vigtigste forlygter.
• Det er i kofangeren er den vigtigste udløsende faktor for aktionen, for eksempel, airbags og andre systemer.
• Forskellige forlygtevaskere, et videokamera foran og bagfra, andre tjenesteydere enheder er også ofte monteret netop i kofanger-systemer.

Reparation af plastic kofangere med deres hænder

En sådan kompleksitet af designet, sin alsidighed og anvendelse af de mest avancerede teknologier ofte føre til, at selv mindre skader det fører til unødvendigt høje omkostninger til finansiering, tid og kræfter. Blandt bilister i dag Der er udbredt tro på, at bare ordne det plastik kofanger skade efter en mindre uden hjælp fra en specialist er næsten umuligt. Ikke desto mindre vil vi forsøge at beskrive i detaljer, hvordan man gør det på egen hånd.

Når du kan ordne det selv?

Selvfølgelig, reparation af plastik kofangere med deres hænder kan ikke i alle tilfælde. Meget afhænger af skadens art og mængden af arbejde, der skal udføres. Det er indlysende, at efter en alvorlig ulykke, der resulterede i alvorlig ødelæggelse af hele strukturen som helhed brug for hjælp fra højt kvalificerede specialister. Dog kan nogle fejl og mangler elimineres fuldstændigt ved dig selv, hvilket sparer både tid og nok alvorlige penge. Overvej de mest almindelige situationer.

Svigt eller ukorrekt drift af sensorer eller belysning

det sker ofte, at som følge af vibration, temperaturændringer eller selv mindre chok eller mekanisk påvirkning en af følerne begynder at fungere korrekt, eller blot mislykkes. Ofte er der behov for at erstatte de lysende elementer monteret i den forreste eller bageste kofanger. Derfor opstår spørgsmålet: hvordan du fjerner kofangeren, uden at beskadige det? Ikke i alle tilfælde bør straks kontakte tankstationen, fordi operationen kan foretages og mest.

Selvfølgelig, meget afhænger af bilmodel, producenten, kropsbygning og produktionsår. Men der er nogle universelle retningslinjer, der tillader et overblik over algoritmen af produktionen af sådanne værker. Fortrolig med dem, kan kun bruge en vis procentdel af skarphed i hvert enkelt tilfælde.

Afmonter den bageste kofanger

Før du tager off kofangeren på bagenden af bilen, åbne bagagerummet. I de fleste tilfælde, er det bageste element boltet til siderne af kroppen. Adgang til dem kan gøres på forskellige måder:

• i biler med en kropstype "sedan" er ofte nok blot at fjerne bagagerummet tæppe;
• organ "vogn" ofte kræver demontering hele bagdør trim;
• nogle modeller har brug for at nedlægge selv den indvendige foring af den side af kroppen, som normalt afholdes på terminalerne på "Klip".

Efter de vigtigste bolte løsnes, være kun nøje skrue skruerne fastgørelse sidevæggene af elementet med beslag vingelasker. Så vil det kun trække sig tilbage lidt og ned - skal han stille og roligt trække sig tilbage.

Dog vil ikke læse mere end før demontering tekniske dokumentation for en bestemt bilmærke.

Fjernelse af forreste kofanger

At give adgang til de forreste element skruer i de fleste tilfælde er det nødvendigt at afmontere gitteret. Som regel er det ikke svært - bare åbne motorhjelmen og skru forsigtigt skruerne på beskyttelse motorrummet. Efter dette arbejde indebærer følgende omtrentlige sekvens af handlinger:

• vride det centrale kofanger fastgørelseselementet med en stjerneskruetrækker;
• demontering af indsatsen holderen gitter og sekskantskruer under dem;
• fjernelse plastikpropperne placeret på den indvendige side af den nedre del af kofangeren.

Efter dette, er det fortsat kun at klikke på kanten af den del oppefra og ned, mens du trækker den fremad retning af bilen.

Fjernelse af revner og chips

Ofte reparation af plastik kofangere med deres hænder gør det nemt nok at slippe af med de revner, chips og andre mindre mekaniske skader. Der er flere måder sådanne mindre reparationer, alt efter skadens art, deres fysiske størrelse og placering.

Limning plast kofanger

Ofte, at slippe af små revner kan være ganske effektivt ved blot at lime beskadigede sektioner. For at gøre dette, er det bedst at bruge en speciel to-komponent lim til plast, som kan købes enten i specialiserede Bilreservedelsforretninger, eller bygningsdele hypermarkeder eller selv simple husstand kemi afdelinger. Teknologien til at anvende et sådant klæbemiddel præparat er ganske enkel:

• skal du først rengøre overfladen mod snavs og støv;
• så er det nødvendigt at affedte sæbe eller ikke-aggressiv opløsningsmiddel;
• derefter sat på leddene knækkede en to-komponent lim til plastik.

Typisk er sådant klæbemiddel påføres i to trin. For det første er revnen fyldt med en speciel gylle, som har brug for lidt tid til at tørre og greb. resultatet bliver så fikseret anden komponent - en speciel holder, som forhindrer den vigtigste klæbemiddelsammensætning mod fugt og andre ydre påvirkninger.

plast Pike

Hertil kommer, en relativt lille skade reparere en kofanger af plast med dine egne hænder kan udføres, og ved hjælp af lodning. Som regel, denne metode giver et langt mere pålideligt resultat end påføring af lim. Hertil kommer, at resultaterne ser meget mere problemfri og æstetisk tiltalende.

På trods af navnet, er det lodning kofanger ikke kræver brug af konventionelle loddekolbe, tin og harpiks. Teknologien i produktionen af denne type arbejde er ganske enkel. At fylde revnen eller spaltning ved hjælp af en særlig polymersammensætning, som opvarmes ved hjælp af Melt, bygning tørretumbler eller en anden enhed, og afkøler hurtigt, at holde godt fast. Efter lodning kofanger er foretaget, og sammensætningen er hærdet, er det fortsat kun at forsigtigt fjerne overskydende sammensætning med en spatel, en kniv eller et lille hul konstruktion sandpapir.

En fremgangsmåde art, som blev omtalt ovenfor er en såkaldt svejsning plast kofangere. Det er, igen, ikke kræver brug af komplekse specialudstyr. Plast svejsning udføres ved hjælp af varm luft tilført under højt tryk ved hjælp af den samme hårtørrer, men mere kraftfuld, eller såkaldt ekstruder, smeltet særlige plastgranulat. Denne fremgangsmåde anvendes primært til at fjerne relativt store i størrelse eller område skade.

Maleri plast kofanger

I de fleste tilfælde, selv efter mindre reparationer sådan kofanger kræver maling arbejde at give ensartethed i sit udseende. Dag, til lakering plastoverflader er der en bred vifte af forskellige formuleringer og anordninger. Det eneste vigtige ting at huske er, at for at male plast ikke passer nogen olie eller akryl maling.

Men at finde særlige malinger designet specielt til plastoverflader, er ikke noget problem. Og stort set alle farver, tekstur og konsistens. Det er kun nødvendigt at huske følgende nuancer:

• jævnt anvende lag af maling eller lak anvendes bedst i spraydåser eller sammensætning;
• Hvis farvning udføres demontere kofanger, så hele resten af bilen på det sted, hvor arbejdet er nødvendigt at lukke papir, film, folier, bånd eller andet materiale beskytter;
• producere bedre farvning i en lukket, tørt og varmt rum ved en temperatur på ikke under 12 grader Celsius;
• du skal observere sikkerhedsforanstaltninger - brug hovedbeklædning, beskyttelsesbriller, støvmaske og handsker.

Hvor nemt det er at sørge for reparation af plastik kofangere med deres hænder i en række tilfælde, operationen er ganske enkel - når en vis procentdel af dygtighed med det kan håndtere næsten enhver bil ejer. Således sparer en hel del tid, penge og nerveceller!