BilerBiler

Motoren er i brand. Hvad skal jeg gøre?

Fejlmotor - dette problem er ikke så almindeligt, men i nogle tilfælde kan det være svært at diagnosticere. Dette fænomen i kredsen af teknikere blev kaldt "missionering". Hvis en cylinder ikke virker, begynder bilens motor at gå hurtigt ud på grund af flere årsager. Så for eksempel. Bensin, der kommer ind i en ikke-fungerende cylinder, brænder ikke, men akkumuleres på væggene. Derefter blandes den med motorolie og kommer i krumtaphuset. På grund af dette bliver olien gradvist "fortyndet", kvaliteten er forringet betydeligt - og efter en vis tid går ikke-standard olie ind i arbejdscylindrene. Som følge heraf reduceres kompressionen af motoren, gunstige betingelser skabes for at skabe forskydning på stemplerne, cylindervægge, præcisionsplaner og andre dele, som kommer i kontakt med olien. Hvis serviceability ikke er elimineret, starter motoren i en anden temperatur-tilstand, begynder at overophedes.

Hvorfor kører motoren? Hvordan udfører diagnosen?

1. Diagnostik skal begynde med verifikation af dannelsen af en gnist. Først skal du skrue op lyset og inspicere det. Med en normalt kørende motor skal elektroden og isolatoren være lidt brun og lys. Hvis der er udtværing af isolatoren og elektroden, er det værd at være opmærksom, da det er et tydeligt tegn på, at der er en "støbning" af motorolie eller "berigelse" med brændstof. På grund af dette kan lyset enten ikke fungere overhovedet, eller det kan virke dårligt eller uregelmæssigt (hvilket får motoren til at gå ned). Årsager til dannelsen af kulstofaflejring:

- Forbrændingsmotorens forlængede drift i overophednings- eller tomgangsregimet , hvis et lys af et uhensigtsmæssigt glødnummer skrues

- i cylinderen reduceret kompression

- kontraventilen er defekt

- krænkelse eller forskydning af gasfordelingsfasens faser

- brudt arbejde af injektorer

- iltføleren fungerer ikke korrekt.



Lysets krop skal være hvidt, det skal ikke have sorte prikker eller striber. Deres tilstedeværelse indikerer forringelsen af lyset, og at det skal udskiftes. Hvis visuel inspektion af resultaterne ikke medførte, kan du tjekke gnistningen, når du ruller starteren.

2. Ledninger højspænding - de skal fjernes og omhyggeligt overvejes. Spidsen af ledningen, der går ind i stearinlyset, skal være af en monokromatisk farve.

3. Tændingsdækselens dæksel - det skal undersøges grundigt både inde og ude. Ofte er motoren beskadiget på grund af et problem - nedbrydning af dækslet, som kan opstå som følge af for høj spænding skabt af en højspændingstråd eller et defekt stearinlys.

4. Der er også mulige situationer, når motoren er slået ned på grund af injektoren. Dette sker i følgende tilfælde:

- enhver fejl i injektoren

- brug af brændstof af dårlig kvalitet eller på grund af brugen af nogle injektionsrensemidler

- lukning af strømkredsløb.

5. Hvis motoren er i tomgang eller på gearet, skal bilens ejer hurtigst muligt kontakte biltjenesten. Måske skyldes dette, at højspændingsledningerne er omvendt på steder. Det er for denne herre at være opmærksom først.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.