Hvordan og hvornår du skal skifte bremseklodser: beskrivelse, features og udskiftning anbefalinger

Tilstanden af puden afhænger af fører og passager sikkerhed. Bilen ejer skal vide, hvornår de skal skifte bremseklodserne. Selvfølgelig er livet af disse forsyninger afhænger i høj grad af kvaliteten af kørestil og betingelser. Men for at opretholde den bremseevne, for dem er det nødvendigt nøje at overvåge. Lad os se på, hvad der påvirker livet af sko, deres egen erstatning.

Ressource bremseklodser

Slidhastigheden af disse elementer afhænger af det materiale, hvoraf de er lavet, og kvaliteten af friktionsbelægningerne, bremsesystemet status cylindre kørselsforhold. Erfarne mekanikere i værksteder og bilejere ved, hvor længe kan du betjene blokken. Nå, som for ressourcen, så er det ca. bestemt af kilometertal. Gennem meget ændring puder også kan findes i dokumentationen for køretøjet. Bær puder og også afhænger af, hvilken type bremse. For eksempel, for disksystemer betyde ressource kan være fra 50 til 8000 mil.

Hvad er interessant, for tromlebremse liv handler om det samme, selv om belastningen på bagakslen nedenfor. Levetiden afhænger også af de betingelser, hvorunder den brugte bil køremåde samt på tilstedeværelsen af førerens oplevelse. Hvis intensivt accelerere og bremse ofte, sådan en drivende reducerer ressource. Ofte drenge og piger, der netop havde sat sig ved rattet i sin bil, glemme alt om håndbremsen , og kan gå med den medfølgende håndbremsen. Dette er ikke den bedste måde påvirker ressource bremsedele. Ikke en meget god effekt på tilstanden af lange blokke med bremsning på lange nedkørsler. Hvor ofte at skifte pads? Udskiftningen kan udføres i henhold til niveauet af slid. Men det er bedre at udføre installationen som anbefalet af producenten af et bestemt køretøj. De bøger tjeneste , bør denne procedure udføres på et oplag på 60 tusinde kilometer. I praksis viser det sig, at denne kørsel sko kan bæres enten allerede eller stadig i den normale tilstand.

diagnosticere tilstanden

SRT diagnose udføres ved måling af tykkelsen af friktionsbelægningen.

Til denne bil er installeret på et plant gulv. Den ene side af bilen lift donkraft, eller bilen straks placeret på en elevator. Derefter adskille hjulet, og ved hjælp af skydelære måler tykkelsen af foring og disk. Hvis tykkelsen af puden er mindre end 2 mm, derefter skal udskiftes. Også under diagnostik kontrollere status for den skive eller tromle. Hvis tykkelsen er mindre end et vist niveau, så elementet også skal udskiftes.

Diagnose uden stationer og måleinstrumenter

For at forstå, hvornår de skal skifte bremseklodser, kan du gøre uden en tur til tjenesten. For at forstå, at tiden er kommet, og foret er blevet forværret mulig ved hjælp af visuel inspektion. På den dedikerede etiket vil du nemt forstå, at friktionen foring allerede er meget slidt. eksperter anbefaler også at se bremsevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen. Hvis det faldt betydeligt bremseskiven er eller pude slidte og behov presserende erstatning. Må ikke forsinke reparation - det er din sikkerhed. Du kan kontrollere, når der skiftes bremseklodser og anderledes.

Dette kræver, at maskinen sprede op til ca. 80 km / t, og derefter udføre en nødbremsning. Sliddet af bremsesystemet vil fortælle slå på pedalen. Men her er slidt stadig hellere køre. Et signal af den forestående behov for at erstatte hjælpematerialer bremsesystem kan være en ændring i bremsningen og pedal adfærd. For eksempel, hvis bilen bremser kraftigt eller forsinkede end normalt, er det værd at tænke over. På overfladen af skiverne kan dannes med de karakteristiske støv spåner. Hvis tydeligt i processen med at reducere metallet raspen hørte hastighed af metal, så anbefales det at være opmærksom på tykkelsen af den installerede foring og til selve tilstedeværelsen af friktionen lag.

statskontrol pad systemet

Mange moderne biler har elektroniske systemer.

De fuldt tage sig af ejeren. Særlige sensorer vil fortælle computeren, hvor mange skifter bremseklodserne, og han vil bringe denne information til føreren. På forskellige modeller, kan de simpelthen indikere, at en kritisk slid og udskiftning er nødvendig lige nu.

Struktur og funktionsprincip af sensoren

Elementet er anbragt meget enkelt - i plasteret har en blød kerne fremstillet af metal. Hvis niveauet af slid er egnet til kritisk, så bliver han initiatoren kredsløb. På instrumentpanelet tilsvarende advarselssignal. Men selv hvis sensoren er installeret, er det nødvendigt at overveje en advarsel. Han udløses ikke rigtigt hver gang. Nogle gange er der fejl og falske positiver. Denne situation skyldes det faktum, at bremserne er ofte i kontakt med fugt. Resultatet er korrosion. Og fordi det sensorer mislykkes. Det er vigtigt at vide, hvornår du skal skifte bremseklodser til visuel inspektion - så meget sikrere.

før udskiftning

Ved at installere pad bør diagnosticere tilstanden for alle mekanismer og knuder i systemet.

Sørg for at kontrollere tilstanden af bremseskiven. Det er tilstrækkeligt at måle dens tykkelse med en passer. Du må heller ikke være ilde at sikre, at diskens overflade er ubeskadiget, og selve elementet ikke er deformeret.

udskiftning proces

For at ændre de forreste pads har brug for en donkraft eller nogen form for støtte fra liften funktion. Du skal også en bandage og sæt værktøjer. Næste - hænge ud foran bilen, afmontere hjulet med højre hånd, tage ud bremseslangen. Tryk derefter stemplet ved hjælp hjulnøglen. Glem ikke, at bremsevæskeniveauet i dette tilfælde vil stige. Det er nødvendigt at overvåge ekspansionsbeholderen.

Næste afmontere kaliberen. For at gøre dette, skrue bolten, og beslaget. Næste du udskifter puder. Hele mekanismen derefter går i bakgear.

Sådan ændres de bageste bremseklodser

Her er det ikke svært - algoritmen er næsten den samme for forskellige modeller og gør af biler. Bilen jacking og demonteres højre hjul. Så foldet stifter, nedtages tromlen fra navet. Dette gøres bedst ved at trykke på tromlen med en hammer.

Yderligere trukket tilbage fra indgreb med fjederstrimlen, og først fjerne den øverste fjeder. Først da lavere. Fjern derefter den forreste blok og afstandsstykket bar med hende. Endvidere fjerner klemfjederen bagtil, er det sænkes. Derefter output pads løftestang fra åbningen spids af håndbremsen. Træk derefter stiften ud af hullet, fjerne skiven og tommelfinger. Dernæst du installere nye puder. Det vil i omvendt rækkefølge mekanisme. Til montering af trykfjeder og de nedre foråret puder anvendes. Hun klamrer sig til krogen. Derefter fjederen strækkes og en skruetrækker indsættes i krogen hul på sin blok. Pistons flyttet til midten af cylinderen, hvilket reducerer de forreste og bageste dæksler montering vinger. Sådan ændrer de bageste puder - det er virkelig nemt. Jeg beskæftige sig med det, selv begyndere.