ATS-59: historie, beskrivelse, specifikationer,

I 1954, den Kurgan plante, den største produktion er blevet rettet til produktionen af tunge kraner, passerer reorganisering. Nu er hans opgave var at udvikle en ny filial i maskinindustrien. Nemlig, blev ledelsen af anlægget til opgave at designe og etablere serieproduktion af artilleri traktorer middelklasse crawler. I den forbindelse KZTK omdøbt til CMH (Kurgan Machine Building Plant).

Det første medium arttyagachi

Da erfaring i produktion af denne type maskiner i Kurgan ikke har været, for udviklingen af de første specialister traktor CB Chelyabinsk Tractor Plant var involveret (CTZ), som i virkeligheden, der er udviklet en maskine. Han førte projektet I. S. Kavyarov, der tidligere har arbejdet som souschef designer CTZ, og i 1954 på CMH udnævnt chefdesigner.

Først ATS indsamlet ved hjælp af trækkere, kom ud af produktionshallen på blot et par måneder efter projektets start. Bilen viste sig ganske vellykket, og på grundlag heraf planten har produceret flere versioner af transportbåndet både militære og civile orientering.

Den næste bil blev udgivet i fuld kraft KB KMZ, det var arttyagach ATS-59 (fabrik kode - "650").

Beskrivelse nyt arttyagacha

udvikling traktor begyndte i 1956. Maskine primært beregnet til bugsering artilleri systemer og trailere, samt transport af ammunition i ryggen, vandreture udstyr og bekæmpe besætning tjener trukket pistol.

Foran ATS-59, direkte over de vigtigste friktsionalom og CAT, beliggende svejset kabine, designet til to personer (føreren og de ældre maskiner).

traktorens kabine var meget lille, selv for to personer, med lidt ubekvemme indgangsdøre. I midten af kabinen er arrangeret stor dækning, som giver adgang til knuderne af transmission og hovedkoblingen.

PPC-terrængående køretøj ATS-59 designere har givet input gør det muligt at forbinde KO-ved tilslutning vedhæftede filer.

ramme maskinen repræsenteret bærer en meget solid konstruktion, svejset fra tyk stålplade.

Kraftaggregat designere placeret mellem førerhuset og platformens ladninger.

Chassis inkluderet uafhængig torsion suspension med fem dobbelte støtteruller på hver side. I den første (ikke-ledende) og sidste hjul monteret løftestang typen hydrauliske støddæmpere. Sami valser var fordobles gummi design temmelig stor diameter.

På bænkene placeret i folde, som kan passe 12-14 mennesker tilbage af lastbilen læsseplatformen forudset. Under de bænke, der er fastsat mulighed, hvis det er nødvendigt, installation af ekstra brændstoftanke. Top til vejrbeskyttelse krop gemmer sig en vandtæt telt med vinduer.

Også ATV ATS-59 er udstyret med en omvendt pull spil, placeret på bagsiden af maskinen.

På grund af layoutet-designet bil har vendt meget modstandsdygtig over for deponering, når der køres på en stejl skråning. En høj cross-ATS-59 gør det muligt at operere i stort set alle off-road forhold.

Stien fra pilot maskiner til serie

De første prototyper af alle terrængående køretøjer blev bygget i 1958, og derefter begyndte en cyklus af omfattende fabrik test maskine, efter passage Heraf til traktoren begyndte den næste runde af revisioner. På dette tidspunkt oplevede vi militær traktor, som generelt vurderes positivt bilen og tog hende i brug, skal du ændre fabrikken markeringer på ATS-59.

Yderligere forfinelse af maskinen blev gennemført i løbet af produktionen. Den første forsøgsparti af 10 biler forladt butikken af anlægget ved udgangen af fjederen 1961. Et år senere, frigivelse af terrængående køretøj nået niveauet for 120 kopier pr måned. Desuden blev arbejdet udført parallelt for at skabe forskellige versioner af traktoren. Som et resultat, anlægget på grundlag af den 59. begyndte at producere brolæggere og kabel m / e måder, og bulldozere.

Specielt bestilt med bommen kran militær traktor ATS-59 blev frigivet. Det har fundet sin ansøgning i anti-luftskyts missiler tropper.

ATS-59: Specifikationer

1. rover dimensioner - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (højde langs det øverste niveau af førerhuset).

2. Clearance - 42,5 cm.

3. Road track - 2 m til 20 cm.

4. Base - 3 m 28 cm.

5. kantsten masse - 13 m til 200 kg.

6. Kraftværk - W650G kapacitet på 300 l / s.

7. Den tophastighed med en fuld belastning, mens man kører på motorvejen - 39 km / t.

8. Cruising med fuld belastning med traileren:

• på motorvejen - 730 km;
• på jorden - 500 km.

9. Tilladt overvindes stejlhed af skråningen ved kørsel uden anhænger - 35 grader.

10. Kapacitet:

• tilladte vægt af gods, der skal transporteres i ryggen - 3 tons;
• begrænse anhængervægt - 14 tons.

Evaluering af maskinen

Samlet driftstid på terrængående køretøj-traktor ATS-59 har vist sig som en meget pålidelig og, vigtigst, lav vedligeholdelse maskine. Gør det meget udbredt i hæren som en traktor og en base chassis til særlige overbygninger. En civil bil i basen, der anvendes i udviklingen af nye områder af landet ufremkommelige.

Gamle traktor med ny kabine

Den eneste ulempe ved traktoren - en tæt kabine - er blevet elimineret med fremkomsten af ATS-59. Det var faktisk den samme ATC-59, hvis kendetegn er uændret i den nye model, men med en helt anden, helt nydesignet og rummelig seks-personers kabine, også udstyret med en mere kraftfuld varmesystem. En sådan behandling har tilføjet popularitet og øget efterspørgsel efter bilen.

Og efter KMZ indstillede produktionen af Caterpillar traktorer i forbindelse med nødvendigheden af at omdannelsen af produktionslinjer til fremstilling af BMP produktion af ATV'er er ikke stoppet, og blev overført til Polen, mens der består i en række lande "af Warszawa-pagten."