Tandrem - hvad er det? Hvorfor ændre en tandrem?

Sikkert nogle uerfarne bilister kender ikke den slags ting: tandremmen - hvad det er, hvad det er for. Derfor bør du bære en lille introduktionskursus til at forstå, hvor vigtigt element i motoren, det er. Du bør starte med hvordan det ser ud, hvor ligger, samt at studere dens interne struktur. Men til slut lidt bedre vejledning om udskiftning af bæltet og de medfølgende elementer. Men første ting først.

Udseende og struktur af tandremmen

Men det er værd at overveje: Tandrem - hvad er det, hvilke fordele det kan give? Bemærk, at det er fleksibelt. Dette er en af dens fordele. Udseende - lille bredde af båndet, den ydre del er glat, placeret inde løbegange. Men det er næppe nogen tænkt på at give det en styrke. Efter alt, sit liv på de fleste biler er omkring 60 tusinde kilometer, hvilket er næsten 2 års drift i normal tilstand.

Den ydre del - er fundamentet. Den er glat, i stand til at yde beskyttelse mod enhver væske - frostvæske, vand og olie. Inner - en tænder, kan deres profil være af tre typer. Simpel buet eller modificeret, samt trapezformet. Tænderne sikre pålidelig indgreb med krumtapremskiven og knastaksel. Men det vigtigste er inde i bæltet - er placeret der af endeløse glasfiber. Winding garnerne fremstillet i en spiral, hvilket sikrer fremragende fleksibilitet og evnen til at modstå en trækbelastning.

Formål Tandrem

Nu, hvor vi mere eller mindre har regnet ud, hvad det tandremmen, det er en enhed, kan du bevæge sig yderligere - at bestemme det formål, som det er nødvendigt. Nutidens biler har et system af ventiler, kørsel akslen, på hvilken knaster. Denne mekanisme kaldes "gas distribution". Faktum er, at det giver mulighed for at åbne og lukke forbrændingskammeret ved indsugning og udstødning cyklusser. Derfor er det sikrer maksimal tæthed af forbrændingskammeret under forbrænding af brændstof-luftblandingen.

På denne måde er det muligt at opnå større kapacitet. Faktisk når man sammenligner med motorerne ikke har ventiler, der kan ses ikke kun en stigning i magt, men også effektiviteten. Tandrem "Ford" er også lavet af elastiske materialer. Tidligere brugt kun for drevet kæde, men de har nøjagtig den samme ressource, og spørgsmålet støj en størrelsesorden større. Her er blot en ventil i motoren, kan være et andet nummer, og du skal styre dem alle. På en sådan måde, at de arbejder i gang med stempler. Nogle motorer bruger to stropper. Men det er en meget kraftfuld og dyre biler.

Hvor vigtigt er det at sætte etiketten?

For at forstå, om akslerne præcis sætte på de etiketter, du har brug for, bare forestille sig, hvordan det vil fungere motoren, hvis der er ubalance. Præsenteret? Ja, er situationen ikke meget smuk. Antag, i den første cylinder skulle opstå brændstofindsprøjtning cyklus. Men på grund af forkert installation af båndet indsugningsventilen er helt lukket og udløbet er åbent. Følgelig al brændstof i blot savner forbrændingskammeret, såvel som ikke-brændbart rettidigt.

Derefter arbejdscyklussen, i hvilken blandingen antændes. Hun skulle til at komme på, men det gør ikke, hun stoppede ved indgangen og en separat ventil. Hvis tandremmen mærker er blevet sat rigtigt, ville problemet ikke have opstået. Nu gnisten springer, men den belyser mørke og tømme forbrændingskammeret. Under udstødsslaget, indløbsventilen åbnes, er der en forsyning af brændstof. Forudsat at det ikke plaske tilbage jernbane eller karburatoren. Når den næste cyklus en lille del er brændt, og resten går ind i udstødningssystemet. Med denne operation, vil motoren aldrig erhverves, så det er vigtigt præcist at eksponere mærket.

Sådan indstilles mærket?

Så at komme til det vigtigste spørgsmål, som du har brug for at kende alle svarene. Hvilke etiketter har, og hvor de skal lede efter dem? Kendskab til strukturen af nogle af bilen, er det nemt, der virker analogt til at holde bæltet udskiftning på alle andre. Hvis du ved, hvordan du udskifter tandremmen "Renault", skal du ikke være en udfordring for dig at installere en ny "ni" eller endda "top ti" 16-ventil. De vigtigste ting - at vide, hvor man kan se datoerne for dine etiketter til.

For det første er der mærker på svinghjulet og motorblokken. For det andet på en knastaksel, eller rettere, at drevet gear er en etiket.

Nu er det nødvendigt at overveje de mest populære motormodeller. Hvis 8-ventil, i hvilken en knastaksel. Hvis 16-ventil - de to, bortset fra strammerullen, der er en anden. Det er ikke nødvendigt til justering, med hjælp af tandremmen "Chevrolet" afholdes i normal position. Der var ingen signifikante forskelle i proceduren remskiven installation på etiketterne ikke, du behøver kun sætte dem op mod hinanden.

Ændring af båndet

På forskellige køretøjer erstattes med en forskel. For eksempel, på nogle modeller af "Reno", især på den populære i vores land, "Logan" er nødvendig for at hænge motoren efter behov for at fjerne sin hovedpude. Uden dette er det umuligt at fjerne bæltet og sætte en ny. Ejerne af disse køretøjer ved, hvad tandremmen er til at klare det, så de kan udføre udskiftning meget hurtigt, uden at ty til de tjenester af bil-plejecentre.

Men i de fleste tilfælde er det nok til at løfte den højre side af maskinen, og fjern derefter hjulet. Afbeskyttelse et plasthus, der dækker aktuatoren. demontere også de yderligere hængslede drevanordninger - servostyringen, generator, klimaanlæg alt efter modellen. Fjern derefter remskiven brug for yderligere drivmekanisme. Remskiven af krumtapakslen, som driver tandremmen bør ikke fjernes, er det tilstrækkeligt at frigøre ham. Nu skal du bare løsne fjedermekanisme rullen og træk i remmen for at fjerne det fra remskiverne.

Hvad sker der, hvis der er en pause?

Mange undre sig over, hvad der er farligt brudt tandrem. I dette tilfælde, skal du slå til en erfaren automekaniker, der kender enheden stempel især din motor model. Hvis vi tager eksemplet med indenlandske biler, modelnummeret på motorer i 2108 er der mange forskelle. I nogle brudte bånd forekommer glat, for andre kan bøje selv skader ventiler og topstykket.

Vær opmærksom på, om der er slibning på oversiden af stemplet. Hvis de er til stede, så du ikke kommer til dyre reparationer i tilfælde af brud. Men hvis de ikke gør det, vil det uundgåeligt ske ventil skader. Du planlægger at bruge bilen i længere tid? Der henvises til den turner, der vil gøre hak på stemplerne. Det kan faktisk beskytte motoren. Og det eneste, du vil være nødvendigt i fremtiden, så det er til at bære et ekstra bælte til at erstatte hurtigt. Selvfølgelig, efter pausen, vil du lære, hvad tandremmen og hvordan du ændrer den i feltet. Men bitter erfaring - det er en lærestreg for dig, og meget hjælpsomme. Sikkert hver bilist konfronteret med en lignende besættelse væk fra hjemmet.

Udskiftning af rullen og pumpen

Og nu har brug for at tale om, hvad der bruges på de fleste biler kører timing ordning, som allerede er blevet en klassiker. Remskive roterer som pumpen, hvilket kræver et kølesystem til normal drift. Ser man på den ressource pumpe og bælte, kan du se, at i første omgang ikke var han meget mere. Og prisen for denne maskine er ikke så stor, så du skal udskifte pumpen samtidig med tandremmen. Selvfølgelig rullerne altid nødt til at ændre, fordi de deler den samme som af bæltet.

Dette vil imidlertid kræve en helt dræne motorens kølesystem, giver det lidt tid til at køle ned, hvis motoren for nylig er blevet dæmpet. I stort set alle modeller har to drænhuller - i blokken og bunden af radiatoren. Igen, Bemærk, at ressourcen er i frostvæske er ikke særlig stor. Dens tilsætningsstoffer fordampe og egenskaber ændres efter 60 tusind kilometer. Er det ikke bedre at erstatte og frostvæske? Derfor, for at forstå, timing bælte - hvad det er, du har brug for at bestemme, hvad andre dele udskiftes, når du installerer den nye.

Hvad kan samtidig erstatte?

Afhængigt af hvilken slags bil, kan du ændre de forskellige drev. Især bilejere ofte sammen med timingen skiftende drivremme generator klimaanlæg kompressor og servostyringen. Dette er ganske fornuftigt, da levetiden er de ikke altid højere end fastsat i timingen. Og ydre påvirkninger på disse bælter er meget mere, fordi de ikke gemme sig bag de beskyttende dæksler i de fleste tilfælde.

Og hvis timingen er vigtigt at indstille tandremmen mærker korrekt, så for de resterende drev, denne betingelse er irrelevant. Installationen er lavet vilkårligt. Alle støv og vanddråber straks aflejret på overfladen af remtræk hjælpeudstyr. Her og inden længe udseendet af revner. Selvfølgelig, hvis alle pludselig tåre eller generator bælte klimaanlæg kompressor, er motoren ikke ondt, det behøver ikke at blive repareret. Kun bliver mindre behageligt eller bare begynder at aflade batteriet.

fund

Så du regnede, hvorfor ændre tandremmen. Nu kan du trygt gå videre til det simple tilfælde, pre-bekendt med de særlige forhold i konstruktionen af mekanismen på din bil. De vigtigste ting - det er rigtigt at sætte mærket og producere reparationer af høj kvalitet. For eksempel med kraftig forringelse af pumpen bælte begynder at glide, kanten gnider mod valseoverfladen gradvist reduceret bredde. Det kan forårsage brud, som let føre til reparation af topstykket.