Reparation af gummibåde med deres hænder

Ingen af ivrige jægere og lystfiskere behøver ikke at forklare, at den oppustelige gummibåd - en vidunderlig ting og praktisk. Men på trods af dens åbenlyse fordele, "tyggegummi" - en ting helt upraktisk. Enhver hage stikker op af vandet, alvorlig overophedning i solen - og din favorit "ven gummi" viser sig assistent og dobytchitsy til noget uformelige og ubrugelig. Derfor er dagens artikel emne er reparation af gummi både med deres hænder. Fordi desværre ikke alle er en novice lystfisker ved, hvordan man gør det rigtigt og billigt.

Sightseeing båd

Self Repair gummi gummibåd begynder med en grundig inspektion for at opdage skader. Først skal du have en god luft pumpe alle rum og omhyggeligt inspicere fartøjer, lytte til hvæse af de sandsynlige luft, der kommer ud af hullerne.

Hvis lyden registrerer ikke skade kunne bruge en trin-for-trin til at dække båden (alle) tyk skum, at hvor der er huller, sæben "boblede". Hvis der registreres skaden, spore hans markør eller en kuglepen.

Reparation af gummibåde - det er simpelt, men meget omstændelig. Selv hvis du tror du har fundet nogen skade, ikke haste. Undersøg hele overfladen af båden helt - der kan være en bølle, hudafskrabninger, skrælning søm bånd og andre skader, der kan være ved at nedbringe klodset repareret fartøjer. Så hvis du har besluttet på egen hånd til at udføre reparation af gummibåde, sømningsområder leddene og bunden, også bør ikke efterlades uden din opmærksomhed. Når du har sørget for, at opdagede alle de mulige skader, kan du "bløder" luft og begynder at reparere.

Hvad der er behov for at arbejde

Til reparation var let og båden tjente i lang tid, skal du bruge:

• stykke lappe materiale svarende til det lavet af selve fartøjet;
• finkornet "sandpapir" for rengøringsfladerne;
• klæbemidler til reparation af gummibåde - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, og andre;
• netto børste til påføring af klæbemiddel;
• et opløsningsmiddel til affedtning af overfladen (alkohol, acetone, benzin "Shoe"); Bemærk: Du kan ikke bruge benzin - den indeholder olie;
• saks;
• linje;
• nylontråd;
• tyk nål;
• farveblyant, markør eller kridt;
• hårtørrer bygning eller husstand;
• rulle til rulle eller anden rund genstand - en ske, en kniv håndtag, flaske, etc ...

at forsegle punkteringer

Som allerede nævnt, reparation af gummibåde begynder med en grundig inspektion og detektering af skader. Hvis de opdages en lille fejl i form af en punktering, er det nødvendigt at handle som følger:

• målt ved anvendelse af en skade lineal diameter og sender en passende størrelse et plaster; Bemærk - latki størrelse bør være mindst 2,5-3 cm større end skadestedet og til at have afrundede hjørner;
• sætte et plaster til det beskadigede område og trække ud under anvendelse af en markør;
• fint sandpapir forsigtigt, men grundigt rene ved den markant og meget trim;
• omhyggeligt fjerne alle de resulterende støv og snavs og godt affedtede overflader;
• lim begge dele.

Der er to måder at lime - varme og kolde, lad os se på hver af dem.

hot:

• med en pensel forsigtigt anvende klæbemidlet til plastret, og punkturstedet; en patch er bedst at sætte et stykke papir eller pap, så kanterne ikke vil krølle til en rulle;
• Vi venter i 15-20 minutter, indtil limen tørrer ud lidt, og vi sætter et andet lag;
• igen står vi en bestemt tid, typisk 10-20 minutter, og opvarmer begge overflader til 50-60 C;
• Nu forbinde mellem en opvarmet overflade og stærkt presser dem mod hinanden;
• ved anvendelse af en valse eller et cirkulære genstand laminere hele overfladen af plasteret for at fjerne overskydende luft;
• kvæle reparation spænd på plads presses ned eller flad og tunge genstande og på endelig tørring er ikke mindre end 24 timer.

kold

Denne metode er næsten umulig at skelne fra en varm, bortset fra at overfladen ikke er opvarmet, og er limet til hinanden kulde. Denne metode anvendes kun i tilfælde, hvor producerer varme ikke er mulig.

sy nedskæringer

Som du kan se, reparation af gummibåde - virkelig en enkel sag. Men hvis din assistent gummi revet alvorligt, og styrke til hendes "behandling" nødt til at gøre lidt mere.

I så fald, når suset eller skæres til en temmelig stor båd, efter slibning det skal omhyggeligt sy. Samtidig skal man være omhyggelig, så at de afskårne kanter er trukket sammen for meget.

Hvis impulsen har ujævne kanter og sy det ikke er muligt, bør bindingen skal udføres, og udefra og indefra. Hvordan søger en ekstern plaster, har vi allerede gjort det klart, men på indersiden bliver nødt til at pille. For den bedste oplevelse, er det nødvendigt at gøre det:

• plasteret smøre limen ikke er helt, men kun op til halvdelen - dette gøres for at gøre det lettere at indføre den i tåre;
• anbring forsigtigt plasteret indeni hullet, hvorefter det er nødvendigt at trykke og laminere punktbinding rullelejer;
• efter nogen tid med en børste promazyvayut latki anden halvdel; således at kanterne ikke forstyrrer - de skal være omhyggelig med at løfte og holde med en lineal eller en kniv;
• gentage bindingsprocessen;
• Nu indsætte toppen af plasteret i en velkendt måde.

afskrællelige åregafler

Ingen reparation af gummibåde kan ikke undvære en gennemgribende revision åregafler. At denne underkastes enheden de største belastninger under drift og gradvist begynder at skalle over tid.

Sam bonding proces er nøjagtig den samme som i pletter, men der er nogle finesser:

• for nemt at rive den Åregaffel, skal det opvarmes med en hårtørrer;
• holde nye del skal nødvendigvis på en deflateret ballon, eller forbindelsen er løs og vil vare længe.

erstatte tape

For at reparere en gummibåd på en søm, skal du bruge en speciel tape. Lim beskyttelsestapen på tanken for let. Dette gøres for bedre hot-sammensatte overflader. Også her har sine små tricks:

• Tape reparation gummibåde skal være 45˚ er skåret i en vinkel og lavet af gummieret stof ;
• erstatte tape er bedst når den er fyldt ballon - dette vil undgå deformering efter tørring, og sømmene af båden ikke "fører".

Reparation bunden

Nogle gange sker det, at din "ven gummi" kræver en alvorlig, dybdegående "behandling". Reparation gummibåd bund kan tilskrives netop til sådanne værker. Vi delt denne temmelig besværlig proces i flere faser:

1. Først og fremmest, er du nødt til fuldt ud at puste og markere stedet markør stikning tape og forsigtigt fjerne det udefra og indefra.
2. Af samme grund, vi markere placeringen af bunden, og fjern den forsigtigt. For at tage processen så effektivt som muligt, bør du starte med stævnen, og for at lette adskillelse af dele af en hårtørrer.
3. Nu skal du omhyggeligt rengøres og affedtes overfladen, er markeret med en markør, forberede dem dermed til limning.
4. Vælte fyldte cylindre "bunden" op og begynde at holde en ny intern bånd. Bemærk, at du har brug for at sprede limen kun halvdelen af området, mellem markør mærker. Da båden vendes, bør du starte med bunden mærket og anvende den selvklæbende strimmel til midten. Ifølge den sædvanlige lim teknologi, der allerede anvendes to gange med et interval på 15-20 minutter. Start stikning tape behov fra næsen af båden, og at gøre dette kun på halvdelen af sin bredde.
5. Nu starter vi lægger bunden. Fordi du har brug for at lime sammen en temmelig stor overflade, er det muligt at opdele arbejdet i flere etaper. Først forbundet overflade ved boven og agterenden af båden, og efter flytningen til siderne. Ler, vil du huske, påføres to gange, med en kort pause. Her er der også en lille advarsel - når limning bunden, du har brug for at se nærmere efter, den del af den indre bånd frit, er det også sidder fast i bunden.
6. Det sidste trin - lime beskyttelsestapen udefra. Her skal det sikres, at grænserne for det klæbende lag svarede til bredden af båndet.

Små snørklede af processen

Som du kan se, reparation af gummibåde med deres hænder - ikke så og lammende aktivitet, dog, og der er nogle nuancer, der er værd at huske:

• arbejde skal udføres med god ventilation, men ikke gør det på gaden - der på limning sted hele tiden får støv og snavs, reparation kvalitet i dette tilfælde er ikke meget godt;
• ikke starte reparationer, når luftfugtigheden overstiger 60%, og temperaturen 25 C?; hvis temperaturen faldt under 15 C - behovet for yderligere at opvarme rummet?;
• Hvis reparationer skal udføres i marken, flytte båden i skyggen, men bedre Pitch teltet noget lignende "drift" - dette vil hjælpe med at beskytte det beskadigede område mod snavs og støv.