OSAGO uden inspektion. Myte eller virkelighed?

I juli 2012 modtog bilister i Rusland gode nyheder. Staten Duma har lov til at forsikre køretøjer på obligatorisk motor TPL forsikring med inspektion kuponer, der har været i drift i mindre end seks måneder. Derudover giver den nye lov mulighed for at opnå en kortfristet MTPL-politik uden en køretøjsundersøgelse i 20 dage. I den nærmeste fremtid vil der blive forelagt et nyt lovforslag til statsdumaen for overvejelse, idet der fastsættes en permanent MTPL-politik uden inspektion.

Nøglepunktet i den nye regning er tilbagelevering af bilisterne ret til at forsikre bilen, før de gennemgår en teknisk inspektion. Årsagen er, at operatører i dag, der har ret til at foretage inspektion, ikke klare strømmen af dem, der ønsker at foretage en inspektion af bilen. Ofte ejerne af køretøjer på egen risiko og udnytter bilen uden at have forsikring.

Til dato gør lovændringer det muligt at erhverve en MTPL-politik uden inspektion, men det er stadig værd at overholde visse betingelser. Tidligere kunne førere kun få en politik for at følge det sted, hvor registreringen vil blive udført. Nu kan politikken købes og for at komme til stedet for det første eller gentagne vedligehold.

Innovationen blev godkendt af bilejere, da tidligere mange af dem måtte ty til trucken fra trucken, for ikke at krænke de eksisterende trafikregler. Hvis det er nødvendigt, kan du i dag købe en MTPL-politik uden en køretøjsundersøgelse i 20 dage og komme til vedligeholdelse, uden at overtræde reglerne. I alle andre tilfælde skal du stadig gennemgå en teknisk check for at få forsikring.

Nogle chauffører er af den opfattelse, at forsikring kun er nødvendig for begyndere og chauffører, og anser det ikke for nødvendigt at forsikre deres "jernhest" til OSAGO. Faktisk er kørsel uden OSAGO fyldt med alvorlige konsekvenser. Lovgivningen i Rusland indeholder bestemmelser om obligatorisk forsikring af ethvert køretøj. I mangel af en politik risikerer chaufførerne at få bøde fra 100 til 800 rubler. Derudover har trafikpolitiet, der har identificeret en sådan lovovertrædelse, endog ret til at forbyde bilens drift og fjerne registreringsnumrene.

For at forstå, hvordan den obligatoriske motor TPL forsikring er beregnet, skal du kontakte et forsikringsselskab af interesse for dig. Nogle bilejere mener, at prisen på politikken bestemmes af forsikringsselskabet, faktisk er det ikke. Omkostningerne ved forsikring består af de koefficienter og takster, der er opstillet af staten. Forsikringsselskaber har ikke ret til at undervurdere eller overvurdere omkostningerne ved politikken. Lovgivning forbyder eventuelle rabatter, kampagner, gaver, når man køber forsikring. Prisen på politikken afhænger af bilens mærke, alder, brugsfrekvens, førerens længde. Også den region, hvor køretøjet er registreret , motorens kapacitet, antallet af førere, der vil blive indskrevet i politikken, er relevant.

MTPL beregnes ud fra de grundlæggende takster, der fastsættes af regeringen. Specialisten multiplicerer basissatsen ved hjælp af OSAGO 's koefficienter, hvilket kan reducere omkostningerne ved forsikring eller omvendt gøre det dyrere. Jo mere chaufførens erfaring og alder, jo lavere koefficienten, vil forsikringen derfor være billigere.

Forsikringsperioden påvirker også omkostningerne, det er mest fordelagtigt at købe en politik i 10 måneder eller mere, så det vil være muligt at spare en betydelig mængde.

Staten opmuntrer de chauffører, der kører forsigtigt og ikke falder i ulykker. For ulykkesfri kørsel har bilejere ret til en præmie på 5% for hvert år uden en ulykke. Den maksimalt mulige rabat er 50%. I tilfælde af en forsikret begivenhed stiger koefficienten med 50%. Derfor bør alle chauffører være meget opmærksomme bag hjulet: dette er ikke kun sikkert, men også rentabelt.