ECU: hvad er det og hvor?

I denne artikel vil du lære om enhed, såsom en computer. Hvad det er, og til hvilket formål er det nødvendigt at bilen? Nu og vi forsøger at få det rigtige. I de seneste år, gik vi ud af produktionen biler, hvor brændstofindsprøjtning udføres ved hjælp af en karburator. I dag alle maskiner er udstyret med tvungen indsprøjtningssystemer. Deres arbejde er meget lettere, men sandsynligheden for fiasko er større. Især hvis en sensor udløses, motoren begynder at fungere korrekt.

Hvordan styreenheden?

Denne enhed kaldes også "hjerne". Og det er sandt, det er den sorte boks "tænkning" som motoren skal arbejde i forskellige tilstande. Det udfører hver anden motorstyringscentre tiere parametre vælger den optimale procentdel af luft i en blanding med benzin. Åbner og lukker dysen rettidigt, som producerer brændstof leveret til forbrændingskammeret. Det er usandsynligt, at nogen kunne tænke så hurtigt som den styreenhed. Forbundet til det, ikke kun sensorer, men også aktuatorer. For eksempel de samme dyser, samt kontrol af tomgang og andre. nærmere at undersøge princippet om drift, skal du overveje udformningen af enheden. Men i princippet kredsløbet ECU vises i artiklen.

Intern computer enhed

Den er baseret på en microcontroller. Det har indgangs- og udgangsporte til hvilken forbindelsen er lavet alle aktuatorer og sensorer. Blandt de sidstnævnte, bør vi nævne den ene, der måler luftstrømmen. På sin eksempel vil blive diskuteret, er, hvordan levering af signaler til den elektroniske styreenhed. Alle sensorer er forbundet til indgangsportene eller ved hjælp af specielle spændingsdelere, eller de samme forstærkere på OS. Denne forstærkertrinnene på chips eller FET. Med deres hjælp af stigninger signal niveau input fra sensorerne. Men O-porte er nødvendige til kontrol. Det skal bemærkes, at pinout ECU i forskellige biler anderledes. Derfor, for at anvende hjerner af "Chevrolet" i "Lada" er usandsynligt, at lykkes uden væsentlig rework. For eksempel er dyserne forbundet til dem. Men ikke alt er så simpelt, kan microcontroller output port styre kun en svag belastning. Med andre ord kan injektoren spole til det ikke tilsluttes direkte. Derfor etableret en særlig samling FET mellem dem. De tillader dig at forbedre mange gange signalet fra regulatoren. De kaldes forsamlinger Darlington.

algoritmen

Men ingen komponent kan ikke arbejde mikrocontroller - uden algoritmen. Visuelt det kan repræsenteres som et træ med masser af muligheder. Det indarbejdet alle de "problemer" der skal besvares en elektronisk hjerne. For eksempel, hvis hyppigheden af rotation af krumtapakslen viklet 2000 o / min, og oxygenkoncentrationen er for lav, luftstrømningsretningerne stiger. Hvad gør motoren i et sådant tilfælde? Microcontroller straks reagerer på alle disse spørgsmål, der opsummerer algoritme til at løse problemet. Og derefter strømningen frembringer impulser ved udgangsportene, hvilket resulterer i motoren til den normale tilstand. Dette er ikke noget andet end firmwaren ECU.

Hvor skal der installeres ECU'en?

Det er installeret på alle indsprøjtning køretøjer. Med det, at en analyse og samle alle oplysninger, der kommer fra sensorerne placeret på forbrændingsmotoren. Desværre, nogle gange den elektroniske styreenhed svigter. Derfor skal den udskiftes. Før der udføres reparationer i forbindelse med fjernelse af den elektroniske enhed, skal du frakoble elnettet hele køretøjet. Til dette frakoble batteriet negative pol. Dette vil forhindre utilsigtet kortslutning i det elektriske kredsløb. Bemærk, at selv momentan kortslutning let provokere output fra status for visse dele, især halvledere i styreenheden, og sikringer. Bemærk, at når ECU'en. På den første bil "Lada Kalina", for eksempel, er det placeret direkte under radiatoren komfur. Og når en lækage styreenhed øjeblikkeligt forbrugt.

Fjernelse af den elektroniske styreenhed

Hvis vi tager eksemplet med en bil 2107, er ECU'en det (hvad det er, du allerede kender) placeret under instrumentbrættet, i passagerens fodrum område. For at gøre det mere bekvemt at afmontere enheden, skal du fjerne den hylde, som er direkte under handskerummet. For at gøre dette, er du nødt til at skrue skruerne, der fastgør det til parprizu. At give adgang til den elektroniske styreenhed, er det også nødvendigt at adskille beslaget, hvorpå sikringer, relæer, og opererer på denne hardware. Nu kan du slukke den elektroniske blok alle ledninger. Faste legeme ved hjælp af to skruer til vognkassen. Når en nøgle støtte til "10", skrues møtrikken og helt fjerne reguleringen. Det er det, motorstyreenheden helt fjernet, er den klar til reparation eller udskiftning. Installation af en ny enhed foregår i omvendt rækkefølge.

diagnose sensorer

Betragt eksemplet indenlandske VAZ, hvilket er et væsentligt element DMRV konto alle de egenskaber, der skal overvejes for korrekt brændstofindsprøjtning. Som du ved, alle de data, der er modtaget fra denne enhed påvirke funktionen af hele motoren. Afgørende firmware ECU, eller rettere, det er et brændstof kort, hvor flere vigtige parametre lagt. Især mængden af luft og brændstof leveres til rampen for karburator, motoromdrejninger og motorbelastning. Før udføre udskiftning af denne enhed, er det nødvendigt at holde en lille diagnostik. En første kontrol kan gøres ved hjælp af en konventionel multimeter. Med det skal kontrollere spændingsværdien er til stede ved følerklemmerne.

For at gøre dette, skal du tage den ud af stikket. Multimeter indstillet til en position, ved hvilken spændingen måling udføres. Negativ ledning er forbundet til forbrændingsmotoren masse. Med tændingen spændingsmåling foretages på den femte tilbagetrækning af stikket går til sensoren. Referencepunkter skal holdes på en værdi på omkring 12 volt. Hvis der er en stærk afvigelse, så er der en fejlfunktion af motoren ECU eller brudte ledninger til sensoren. I det fjerde output skal være 5 volt. Hvis der er en væsentlig afvigelse fra denne værdi, grunden til dette er også en overtrædelse af ledninger, eller om det ligger i styreenheden.

Udskiftning af luftstrømningssensoren - en stabil drift af motoren og computeren

Nu ved du om computere. Hvad er det, til hvilket formål, du har brug for at vide. Det er tid til at tale lidt om måleapparatet, der påvirker deres korrekte funktion. Udskift sensoren er forholdsvis enkel. For at gøre dette, med en stjerneskruetrækker, løsne klemmen, som er fastgjort dyse. Yderligere skydning muffe, som udføres luftudtaget. Derefter skruenøgle "10" er nødvendigt at fjerne de to skruer, mount gjort MAF sensor direkte til luftfilteret. Derefter kan sensoren helt fjernet. Enheden installeres i omvendt rækkefølge. Hvis du fjerner sensor til rengøring, skal du ikke forsøge at arbejde under vask spiral, røre det med hænderne eller andre genstande. Det kun tilladt at sprøjte en spray på overfladen af platintråden.

konklusion

Du ved lidt om computere. Hvad er det, i hvert fald forstået. Til hvilket formål har brug for han bilen - også. Prøv at overvåge status for ikke kun den elektroniske enhed, men også for sensorer og aktuatorer. De skal være til at være i perfekt stand, at der ikke var nogen problemer.