Årsagerne til nedbrud og reparationer især dieselmotor injektorer

svigt dyser dieselmotor output er fyldt med høje omkostninger til køb af nye. Men Bosch eksperter var i stand til at finde en billigere måde at finansiel løsning på problemet - de lærte garager til at reparere dyserne.

Forårsager skade på dysen

Den vigtigste årsag til fejlen i injektorerne stadig dårlig kvalitet brændstof. Dieselolie med højt svovlindhold eller vand træsko nålen kanal og dispenser: skiftende sprayvinklen, proppen nål.

Mindre almindeligt slidt vaskemaskine og forår. Hvis fjederen er stadig muligt at tilføje shims, skal pucken kun udskiftes. Meget sjældent kommer forværrede boliger - mekanisk beskadiget.

Symptomer dyse funktionsfejl

Den mest paradoksale symptom - den pludselige tilsynekomst af "legesyge" af motoren. Dette sker, når dysen tilføres mere brændstof end nødvendigt. Men denne virkning blev hurtigt erstattet af det modsatte - bilen begynder at ryge, i smøring rørledning kommer ind olie og olien stiger.

Efter et langt ophold bil værre starter og ryger. Tomgang bliver ujævn.

Reparation af dieselmotorer injektorer

En workshop gennemført injektor diagnose, identificere problemet og om muligt, rense den og ændre slidte dele.

Før start af diagnostik dyse oprenset fra korrosion og snavs i et ultralydsbad. Så undersøge, om kabinettet er beskadiget. Til diagnose under anvendelse af en stempelpumpe. Med det, er indsprøjtningstrykket måles og mobilitet nål.

Kontrol for utætheder udføres ved hjælp af en spids direkte på motoren. Dysen er fastgjort til dysen gennem pumpeenheden. Mekaniker starteren roterer krumtapakslen. Injektion dieselmotor gennem en dyse og spidsbelastning skal begynde samtidigt - et tegn på starten af den normalt tryk løft nål.

Derefter brændstofsprøjtemidterlinjen vinklen målt på standen.

Til selvstændigt verificere ydeevnen dyse, skrue den og tryk tråden til motoren. Lav et par forvandler en forret. Hvis injektoren fungerer, vil det begynde at gnist, vil være en regelmæssig kegle af brændende brændstof.

Garagen under reparation injektor dieselmotor er næsten umuligt. Det eneste, der kan gøre en bil entusiast - en ren dyselegeme med en pensel. Hjem - holder perfekt renlighed, når du fjerner denne del for at undgå indtrængen af støv eller korn i gevindhul.

Brug ikke en skruenøgle. De kan ikke bare slette randen af nødder, men det smuldrede. Denne procedure vil passe union: de er jævnt fordele belastningen på møtrikken.

Udstyr til reparation og diagnostik af injektorer

Indretningen til justering af dyserne består af:

• indsamling af brændstof;
• private jetfly;
• mounts test dyser;
• tanken;
• trykmåler;
• distributør;
• stempelpumpe.

Denne enhed er registreret i begyndelsen af brændstofindsprøjtning tryk og hastigheden af faldet. Hvis aflæsningerne ikke opfylder standarderne, så det samme tilpasningsmekanisme udføres - klemme eller løsne fjederjustering skrue injektor.

I det tilfælde, hvor manipulationen ikke virker, fastlægge slid og erstatte det.

En fejl i injektorer med elektronisk styring af brændstofindsprøjtning er vanskeligere at reparere, udskifte den mekaniske del er ikke svært, men at finde en elektronisk sensor er ikke altid muligt. Ødelagte sprøjte kan erstattes, men denne procedure ikke fjerne problemet helt: injektorer, vil yderligere arbejde være uforudsigelig. STO eksperter i sådanne tilfælde anbefale at erstatte det.

Pumpe injektor. Funktioner af reparation

Et reduceret tryk eller slid på sprøjten bestemmes i diagnose Metal som ved reparation indsprøjtningsdyser common rail system. enhedsinjektorer forskel er, at hver af dem er udstyret med sin egen pumpe leverer diesel.

Den mest almindelige fejl - slid-ventil, der er ansvarlig for levering af dosis brændstof. Efter sin udskiftning foretages gentagen justering på standen. Hvis ikke muligt at justere trykket af injektoren er stemplet ændres (kræves til komprimering af brændstoffet).

Kriterier for vurdering af kvaliteten af reparation af dyserne i dieselmotoren:

1. Når den normale Brændstoffødetrykket skabes i dysen.
2. Diesel følger ikke af sprøjten, når pumpen er lukket.
3. sprøjtning fakkel har en regelmæssig form.
4. Efter lukningen af main injektionstryk gradvist aftager.

Efter reparation af enheden injektor dieselmotor er det nødvendigt at sikre, at dens installationen er i den korrekte vinkel til GB. Ukorrekt positionering kan føre til svigt af både topstykke og selve enheden.

Hvis reparation af dieselmotoren injektorer ingen resultater eller vist sig umuligt, er det nødvendigt at ændre dem. Vælg en ny dyse bedre end det mærke, der er blevet installeret af producenten.