BilerBiler

Hvordan fungerer den elektriske servostyring "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - dette er en af de grundlæggende elementer i styringen af bilen. Takket være ham, opretter systemet en ekstra indsats for at dreje hjulet. Med andre ord, el er med til at "stramme" rattet i den ønskede retning. I virkeligheden er denne mekanisme tjener samme funktion som den hydrauliske aktuator. Kun sidstnævnte er mere forældet i design og mindre pålidelige, skyldes som næsten aldrig brugt i moderne køretøjer. I dagens artikel vil vi se på, hvordan den elektriske servostyring "Kalina" og fra hvilke dele han er.

Denne funktion kræver tilstedeværelsen af følgende enheder:

  • motor;
  • mekanisk transmission;
  • kontrolsystem.

virkemåde

Det skal bemærkes, at den elektriske servostyring "Kalina" ikke altid virker. Han træder i kraft, når rattet drejes, det vil sige, når hjulet drejer. Motoren afgiver den elektriske effekt af det ønskede moment, som afhænger af drejningsmoment til styremekanismen. Alle disse kræfter måles ved en speciel sensor, som overfører information til styreenheden af forstærkeren. Kontrolenheden, til gengæld beregner den nødvendige strøm til motoren. Hvor meget det vil blive brugt, det afhænger af vinklen på rotationen.

På ratstammen switch er en anden sensor. Den måler vinklen på rotation af hjulet. opnået Dataene det som et moment sensor, ECU'en sender til forstærkeren, og man beslutter, hvor meget magt er nødvendig for at skabe motoren til hjulet drejet i det rette øjeblik.

Men det er ikke alt. Den elektriske servostyring "Kalina" råder en tredje sensor, der måler motorens hastighed for at få feedback til ECU. Det er nødvendigt at styre enheden modtager korrekte oplysninger om den hastighed, hvormed motoren er spinning, og om for hurtigt rotation.

Hvor sammenhængende jernbane motor med forstærker?

Efter styreenheden har behandlet alle de oplysninger, sender den et signal til motoren. Sidstnævnte på sin side overfører sin kraft til skinnen via et snekkehjul og spidshjulet. Sheer rake kan flytte på to måder: fra motoren forstærkerenheden som styres direkte på hjulet, som aktiverer føreren.

Således elektrisk servostyring "Kalina", i modsætning til hydraulisk, tager hensyn til en række faktorer, så elektronik "beslutter" hvordan og hvornår de skal drive motoren forstærker. Desuden er disse afhænger ikke blot af vidneudsagn fra tre sensorer, men også på hastigheden af bilen.

Den elektriske servostyring "Lada Kalina": pris

Til dato, kan en sådan anordning købes for 12-13 tusind rubler. Når denne mekanisme er knyttet til hver særordning elektrisk servostyring. "Kalina" og dele på det er altid flere gange billigere end importerede modstykker, så det er ikke overraskende, at den elektriske strøm i "Toyota" vil koste adskillige gange mere.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.