"Amor" (båd): specifikationer, billeder

Aircraft Plant opkaldt efter Yu A. Gagarina i Komsomolsk-on-Amur -. Den førende industrielle sammenslutning af forsvaret kompleks. I 1968 begyndte virksomheden produktion af en lille serie af motorbåde "Amur". Båden, hvis specifikationer er tilladt at bære det til en præmie klasse både, osv produceret i flere udgaver. I første omgang produktionen var planlagt som et af de lovende aktivitetsområder af fly anlæg. Siden 1999, i ti år, produktion af små "Amur" domstolene fortsatte på datterselskabet.

sødygtighed

Inden vi går videre til den detaljerede beskrivelse, der bør overvejes til hvilket formål båden "Amor" er designet. Fartøjets specifikationer indtage sin drift ved ferskvand reservoirer: floder og søer. Anvendelsen af korrosionsbestandige legeringer, i nogle udførelsesformer tillader anvendelse i marine miljøer. Skibet store udbud stabilitet, god tur kvalitet. Afhængig af modellen er tilladt at bruge i en bølgehøjde på fra 75 cm til 1,2 meter. Fjernelse af kystlinjen kan være 5 km. Design ingeniører når designe en båd, arbejdet på at forbedre søgående egenskaber af fartøjet og komfort. Vellykket transformation var sterndrive. Løfte kindben og indsnævring af stævnen har reduceret kraft af slagene fra bølgerne. Ændring bundplanet af de øgede fartøjets hydrodynamik, i stand til at lette adgangen til hydroplane både.

Beskrivelse af båden

"Amur" - båd specifikationer, som alle efterfølgende ændringer stort set uændret. Designere sætter primære opgave at forbedre skibet, især uden at ændre det. Boliger rivet fræsere-svejsede, fabrikation materiale - aluminium-magnesium-legering. Dæk og køl stringer sikret ved punktsvejsning. Ved konstruktion et dækshus dæk anvendes D16AT aluminiumslegering. Bypass tilspidsede form af huset har en gennemsnitlig bundplan i stor højde kind bue. Siderne af dækket på 1,5 tykkelse af bunden beklædning mm er 2,5 mm. De ti rammer i den tværgående stivhed af sættet sikre skroget. "Amur" - den båd, som egenvægt er 540 kg. Skum blokke faste i huset, tillader båden i tilfælde af skader på holde sig oven vande.

Skibets skrog er opdelt i tre dele. Forpeaken er adskilt fra cockpittet skot. I det forreste rum er tilgængelig gennem en luge placeret på dækket. Den midterste del af båden, er cockpittet udstyret med klapsæder og en sofa. Under sofaen er der en rummelig kuffert til opbevaring. Rat med betjeningsklappen er til venstre. Brændstoftanke med en kapacitet på 100 liter er i siderne.

Efter cockpittet rum - motorrummet. I de første modeller for "Amor" dødt skrå bund, med passage gennem en direkte kardanaksel fra bakgear. Yderligere modifikationer er blevet forbedret ved en swing-out kolonne propel bevæges over motorrummet. Cockpit område er blevet mere og reducere vibrationer fra motoren. Motorrum lukket af en luge på den bageste dæk. Båden er udstyret med en motor "Moskvich-412".

Generelle tekniske specifikationer

I den grundlæggende konfiguration, der er fælles parametre for alle modifikationer af "Amur" fartøj. Båd specifikationer, som forudsætter hovedformålet med anvendelse af fartøjet til turistrejser, har en konstant længde på 5,5 meter, bredde - 1,84, højde - 1.3. Motorbåd bemandet navigationslys, projektor, lydsignal. Elstart, der starter den vigtigste motor, først dukkede op på dette skib. Alt om panel instrumenter kontrol- er baggrundsbelyst. Elektricitet tilføres fra en generator eller et batteri, som er i indføringsrummet. I forhold til antallet af passagerer på skibet er defineret som de fem-båd "Amur". Specifikationer (fartøj kapacitet) tillader rumme ikke mindre end 500 kg. Den konverterede motor "muscovit-412" - Carburetor udførelsesform, fire-cyklus, fire-cylindret, med en maksimal kapacitet på 60 liter. a. Båd komfortable nok, god sødygtighed og sikkerhed brug tiltrukket sig opmærksomhed fra elskere af turisme. Omkostningerne ved motoren "Amur" fartøj i Sovjetunionen var sammenlignelig med bilen, så på trods af de gode anmeldelser og placering på det åbne marked, det var tilgængelige ikke for alle. I øjeblikket er produktionen af bådene stoppet. Erhvervelse brugte skib, bør tage hensyn til, at dens pris vil afhænge af driftsbetingelserne og tekniske detaljer.

fortelt

Hele området af fartøjet er udstyret med en sammenfoldelig markise. Sted for opbevaring - mellem sofaen og agterstavnen skot af motorrummet. Ramme telt er vandtæt, ventileret, det kan bruges til beskyttelse mod vejr og vind. Producenten tilbyder en garanti udskiftning af den oprindelige baldakin.

lineup

"Amur" - båden, de tekniske karakteristika for der er blevet løbende forbedret i historien om produktionen. Konstruktionsmateriale skallen frigiver den første serielle "Amor" og "Amur- M" - duraluminium. Base modeller med stor samlet udkast kunne kun anvendes i ferskvand. De var motorbåde med en skrå propelleraksel og koniske tandhjul. "Amur-D" modificeret til Z-drev, har følgende fordele: hastighed på en flydende hindring let overvindes uden skader og trygt fortsætter med at bevæge sig, let til moderat kører lavt vand. Løftesøjlen kan skruen erstattes direkte med vandet uden vanskeligheder. Evne til at drive fartøjet i et havmiljø blev muliggjort efter opførelsen af kroppen blev materialet aluminium-magnesium-legering. "Amur-2" blev den første i familien, der er udstyret med en dobbelt kabine. Båd "Øst" vand-jet-typen foregår en "Amur". Den nedre del af det blev også lavet af legeringen, således at den kan anvendes i marine og ferskvand.

Båd "Amur-M"

Den grundlæggende model er en turist båd "Amur-M." Tekniske specifikationer for den motoriserede fartøj er udstedt siden 1972, efter at testkørslerne er blevet forbedret af designere. Indført et system med at pumpe vand ud af lastrummet. Wizard bakgear installeret gummi støddæmpere, så faldt støjen fra motoren. I 1978, anlægget begyndte at producere marine båd "Amur", som tekniske egenskaber garanterer modstand mod indflydelse af betingelser ved kystklima. Ved drift af fartøjet bør omhyggeligt ved lav hastighed på grund af den dybe udfældning knækker udragende propeller og propellerakslen.

Båd "Amur-D"

Arving til en model af "Amur-M" var båden "Amur-D." Tekniske specifikationer af fartøjet har været stort set uændret. Den primære ændring havde til formål at øge den maksimale højde af dækket, blev karmen udvides til 6 cm, højde midtskibs -. 11 cm også designere ændret hældningen af agterspejlet til 10 °. Design ændringer tillader adgang til havet på højden af bølger på op til 1 meter. Fjernelse af kystlinjen muligvis på 5000 meter. Også den "Amur-D" er forskellig Z-drivmotor-styreenheden. Motorrummet er lukket af to låg. Særlige persienner på siderne giver fri ventilation af motorrummet. Quick-væg ramme tilladt os at gøre tjenesten processen mere bekvem. Yderligere forbedrede modeller stål til hytte "Amor-2" og åbne "Amor-3'.

Båd "Amur-2"

Den første model med en overdækket hytte for to sæder - båd "Amur-2." Specifikationerne ligner den tidligere model, forekom store ændringer i det udvendige design af fartøjet. båd vægt blev tungere med 80 kg, men prisen er ikke påvirket. Ved at reducere det område af motorrummet kunne placeres mellem styrehuset og motoren to justerbare stole og en sofa. Adgang til stammen, som ligger i forpeaken, organiseret gennem en luge i cockpittet. Ruder hytter kedeligt. Sealing profiler sikrer vandtæt. Kabine højde på 115 centimeter. På taget er der et soltag. Pladser i kabinen er omdannet til seng. På siderne af sæderne og under dem organiseret opbevaringsplads. Der er lys, klapbord, bøjle. Kontrolpanelet monteret på forkant, beskyttet mod vindstrømmen og spray glas.

Båd "Amur-3"

På grundlag af "Amur-2", blev fremstillet til serieproduktion båd "Amur-3." Specifikationerne er de samme. Modellen adskiller sig fra den foregående kun af manglen på en overdækket skæring. Egenskaberne af materialet tyder drift i et havmiljø. Regn ly fortelt let kan fjernes ramme, der er monteret som standard.

Båd "Amur vandstråle"

med vandstråle fremdrift båd produktion "Vostok" blev lanceret i 1982. Fartøjets Projektet er designet baseret på båden "Amur-3." design model er den bageste af huset. Motorrummet lukker hurtig hætte fremstillet af termozvukoizolyatsionnogo materiale. På den bageste del er udtagelige sæder adskilt af en motor; front - tre pladser omdannes til senge. I stævnen er der plads til opbevaring. Cockpitpresenning lukket slagtekrop, som er foldet i området af den sidste ramme. Særlige gummi hus beskytter profilen fra skader, når docking båden "Amur-vandstråle." Anvisninger ved hjælp vandstråler steget i forhold til højhastighedstog fartøj. Vandstråle, for forvaltningen arrangement, afleveret agterspejlet. Styres ved at ændre retningen af udstødes fra stråledysen. Båd under opretholdelse manøvredygtighed.

mangler

Ved betjening af en båd til at opdage den største ulempe - kraftige vibrationer, selv på en lille bølge transmitteret til kroppen. Den vigtigste negative kvalitet kan provokere lækage i nittede samlinger, vibrationer leverer også betydelige gener for passagererne.

Motorbåd "Amur" fremstillet forsvar virksomhed for sejlere og fiskere. Han forelskede sig i ejerne for sin fremragende præstation, pålidelighed, god håndtering, sikker brug. I øjeblikket er produktionen af både og tilbehør dertil lukket, skibet langsomt at miste sin troværdighed på grund af vanskeligheder med vedligeholdelse. Dog kan den interesserede finde information om reservedele til analoger i mange fora og specialiserede hjemmesider.