"Titanic" sank ud? Sammenbruddet af "Titanic": historie

Det har været over 100 år siden den forfærdelige katastrofe af et af de største skibe i sin tid. Men indtil nu, har verden ikke kender alle hemmelighederne, der skjuler en stor og tilsyneladende uopslidelige "Titanic". Som sank skibet, fortæller han materialet.

Fighting giganter

Det tyvende århundrede var det århundrede af den teknologiske udvikling. Skyskrabere, biler, film - alle udviklet med uhyggelig fart. Proces rørt og skibe.

På markedet i begyndelsen af 1900'erne, var der en masse konkurrence om kunderne mellem de to store selskaber. "Cunard" og "White Star Line" - to fjendtlige transatlantisk luftfartsselskab, i flere år konkurrerede om den rigtige førende på sit felt. New Era har åbnet interessante muligheder for virksomheder, så i løbet af årene, er deres skibe bliver større, hurtigere og mere frodig.

Hvorfor og hvordan var ved at synke "Titanic" er stadig et mysterium. Der er mange versioner. Den dristigste af dem - en fidus. Det holdes over virksomheden "Star Line".

Men det åbnede en verden af fantastiske fly "Cunard". På ordre af to ekstraordinære damper "Mauretanien" og "Lusitania" blev bygget. Publikum var imponeret over deres majestæt. Længde på omkring 240 m, bredde 25 m, højde fra vandlinjen til båden dæk på 18 m. (Men disse parametre overskrides i et par år, størrelsen af den "Titanic"). To dobbelte giganter blev lanceret i 1906 og 1907 henholdsvis. De vandt førstepladsen i den prestigefyldte konkurrencer og slog alle hastighedsrekorder.

Konkurrenter "Cunard" var en æressag at give et passende svar.

Den skæbne trioen

"White Star Line" blev grundlagt i 1845. Under guldfeberen fortjent jeg, der flyver fra Storbritannien til Australien. Gennem årene har virksomheden konkurrerede med "Cunard". Derfor, efter vandet blev sænket, "Lusitania" og "Mauretanien", en opgave at skabe fantastiske projekter, der overstiger konkurrenter udtænkt blev fastsat for "Star Line" ingeniører. Den endelige beslutning blev taget i 1909. Så tanken om de tre-class "Olympic" skibe. Ordrer udføres selskab "Harland End Wolfe."

Dette Søfartsorganisation er verdensberømt for kvaliteten af produceret fartøjer, komfort og luksus. prioriteten var ikke til at fremskynde. Flere gange "Star Line" viste sig ikke med ord, men med handling, der bekymrer sig om kunden. Så i 1909, kollision af to skibe, deres skib stod på vandet to dage mere end bevist sin kvalitet. Men tre "Olympic" lidt en ulykke. Det første skib blev gentagne gange faldt i en ulykke. Så i 1911, blev det står med krydseren "Hawke", hvorfra han modtog en 14-meter hul og gik til reparation. Lidt en ulykke og "Titanic". På bunden af havet, var han i 1912. "Britannic" fundet den første verdenskrig, hvor han spillede rollen som hospitalet, og i 1916, sprængt i luften af en tysk mine.

Hav mirakel

Nu kan vi roligt sige, at de store ambitioner er blevet grunden til, at der var et vrag af "Titanic".

Opførelsen af den anden af de tre-class "Olympic" domstole er ikke uden tilskadekomne. Projekt hold 1500. Betingelserne var vanskelige. Hensynet til sikkerhed er ikke nok. På grund af det faktum, at vi var nødt til at arbejde i en højde, en masse frustrerede bygherrer. Omkring 250 mennesker blev alvorligt såret. Sår Otte mænd var uforenelige med liv.

Dimensionerne af "Titanic" hit. Dens længde var 269 m, bredde på 28 m, højde på 18 m. Det kan nå en hastighed på 23 knob.

På den dag, hvor skibet går ned på vandet, på havnefronten indsamlet 10 000 tilskuere, blandt dem var VIP-gæster og tryk på for at se en usædvanlig stor beholder,

Så vi fortsætter på de indre funktioner i skibet.

Det blev tidligere annonceret datoen for den første flyvning. Svømning er planlagt til 20 Marts 1912. Men på grund af kollision, hvis fartøj i september 1911 af krydseren "Hawke" del af arbejdsstyrken blev overført til "Olympic". Automatisk flyvning udskudt til den 10. april. Fra den skæbnesvangre begyndelsen af historien om "Titanic".

skæbnesvangre billet

Hans højde sidestilles med elleve-hus, og længden var fire kvartaler i byen. Telefoner, elevatorer, egen el-gitter, haven hospital, butikker - alt er placeret på skibet. Elegante værelser, fine restauranter, et bibliotek, swimmingpool og fitness - alt var tilgængelige overklassens, førsteklasses passagerer. Andre kunder levede beskedent. Den dyreste billetter omkostninger, omregnet til valutakursen i dag, mere end 50 000 dollars. Økonomisk version af $ 100.

Historien om "Titanic" - er historien om de forskellige lag af det daværende samfund. Kære kabine besat af succesfulde, velkendt personlighed. Billetter købt i den anden klasse ingeniører, journalister, medlemmer af præster. Billigste dæk til indvandrere.

Plantning begyndte kl 9:30 den 10. april i London. Efter flere stop planlagt liner på vej til New York. I alt bestyrelsen satte sig til 2208 mennesker.

tragisk møde

Umiddelbart efter exit i havet holdet indså, at skibet ikke kikkert. Nøglen til kassen, hvor de blev holdt, var fraværende. Skibet skal have på den sikreste rute. Hans udvalgte afhængig af sæsonen. I foråret vandet var fuld af isbjerge, men de teoretisk kan alvorligt skade foringen. Ikke desto mindre er kaptajnen gav ordre til at køre på alle de "Titanic" par. Da skibet sank, som ifølge ejerne, var det umuligt at synke, senere fortalte de passagerer, som var heldig at overleve.

De første sejlads dage var rolig. Men april 14 radiooperatører modtaget gentagne advarsler om isbjerge, der er stort set ignoreret. Desuden er nattemperaturen betydeligt sænket. Som det er kendt, holdet gjorde uden kikkert, og sådan et stort skib var ikke udstyret med projektører. Derfor vperodsmotryaschy bemærkede jeg isbjerg kun 650 meter væk. Manden gav et signal til broen, hvor den første officer Murdoch gav ordren: "Lad det omvendte" "Roter til venstre" og Dette blev efterfulgt af kommandoen, "Right". Men den gigantiske fartøj har været langsom i de manøvrer. Board kolliderede med et isbjerg. Det er derfor, der var et vrag af "Titanic".

Ikke høre nødopkald

Sammenstødet skete på 23:40, da folk havde næsten alle i søvn. På øverste dæk af den slag det var usynlig. Men bunden temmelig chokeret. Ice gennemhullet 5 afdelinger, de straks begyndte at fylde med vand. Generelt hullet længde var 90 meter. Designer Tomas Endryus sagde, at en sådan skade på skibet vil vare lidt over en time. Besætningen forberedt til en nødsituation evakuering. Radio operatører overfører et SOS.

Kaptajnen gav ordre til at sætte båden i kvinder og børn. Holdet selv ønskede også at overleve, tog så stærke søfolk op årerne. Primært flygtede rige passagerer på "Titanic". Men muligheder for alle er ikke nok.

Fra starten blev foringen ikke er tilstrækkeligt udstyret med alt nødvendigt. Den maksimale kunne redde 1.100 mennesker. I de første minutter var det helt umærkeligt, at skibet begyndte at gå ned, så afslappede passagerer ikke forstod, hvad der foregik, og modstræbende kravlede ind i halvtomme båd.

De sidste øjeblikke af miraklet-skib

Når lineren er stærkt bøjet næse, øget masse panik blandt passagererne.

Den tredje klasse af venstre lukket i sin del. Optøjer brød ud, og folk forsøgte at flygte så godt de kunne i rædsel. Sikkerhed forsøgte at sætte tingene i orden og skræmte crowd skud fra en pistol.

Mens passerer nær damper "californiske", men har han ikke acceptere opkaldet om hjælp fra et nærliggende fartøj. De sov radiooperatør indlæg. Ligesom drukne "Titanic", og den hastighed, hvormed det gik til bunds, er det kun "Carpathia" vidste, at med en maksimal hastighed på vej mod dem.

På trods af 'signaler af nød, at uafhængige forsøg undslippe fortsatte. Pumper pumpede vand var stadig elektricitet. 2:15 faldrør. Endvidere gik lyset ud. Eksperter mener, at skibet blev revet midt over, fordi næsen af den opnåede vand og sank. Forage først stod op, og derefter trykket af sin egen vægt defekter ved køretøjet.

Chill i afgrunden

Næsen var ved at synke hurtigt. Foder i et par minutter og gik under vand. Men mens dens beklædning, bolig, møbler flød til toppen. Ved 2:20 helt slået vandet et stort skib "Titanic". Da skibet sank, i dag viser snesevis af spillefilm og dokumentarfilm.

Nogle passagerer forsøgte hårdt at overleve. Snesevis hoppe ind jakker i det sorte afgrund. Men havet var nådesløs til manden. Næsten alle frøs ihjel. Efter nogen tid vendte de to både, men i live på scenen var enheder. En time senere kom "Carpathia", og samlet op dem, der blev tilbage.

Sammen med skibet kaptajn gik til bunds. Reddet 712 mennesker fra alle, der har købt en billet til "Titanic". Fatalities 1496 var hovedsageligt repræsentanter for den tredje klasse, de mennesker, der ønsker denne rejse for at røre noget til at ske, og det ønskes.

fidus århundrede

To "Olympic" klasse fartøj bygget til et projekt. Efter det første skib tilbage i svømning, jeg steg ud hans fejl. Således besluttede ledelsen at tilføje til "Titanic" nogle detaljer. Reduceret sted at spadsere, vi tilføjet to hytter. Til restauranten knyttet cafe. For at beskytte passagerer fra dårligt vejr, blev dækket lukket. Resultatet er en overfladisk forskel, men i fortiden var det umuligt at skelne fra foringen "Olympic".

Version af hvad "Titanic" under vand ikke var tilfældigt, afslørede Robin Rardiner, ac vedrørende sejlads. Ifølge hans teori, sejler senior og slået "Olympic" er blevet sendt.

skib Changeling

Det første skib blev lanceret uden forsikring. Have oplevet flere ulykker, blev han en ubehagelig byrde for virksomheden. Permanente reparationer kræver store midler. Efter skade påført kreyseom blev skibet sendt tilbage til en ferie. Så blev det besluttet at udskifte det gamle skib en ny, der var sikker og meget lig den "Titanic". Da skibet sank, er det kendt, men kun få mennesker ved, at efter tragedien af virksomheden "White Star Line" modtaget kompensation runde.

Arranger katastrofen ikke var hårdt. Begge skibe var i samme sted. "Olympic" lavet kosmetiske reparationer, ombygget dæk og limet det nye navn. Patched hul billigt stål som svækker i isvand.

bekræftelse af teorien

Vigtigt bevis for rigtigheden af den version der er indiskutable kendsgerninger. For eksempel det faktum, at verdens matadorer og succesfuld, rig og skarpt uretfærdigt forladt den længe ventede tur dagen før. Blandt dem var ejer af John Pierpont Morgan. Kun 55 kunder en første klasse billetter annulleret. alle dyrebare malerier er også blevet fjernet fra liner, smykker, guld aktier og skatte. Der er en idé, som de privilegerede passagerer på "Titanic" at kende en hemmelighed.

Interessant, kaptajnen udnævnt Edward John Smith, der stadig gik til "Olympic". Gentagne gange, bemærkede han, at dette var hans sidste flyvning i livet. Omkring opfattede ord bogstaveligt, som sømanden var ved at gå på pension. Forskere mener, at dette var straf for fortidens fejltagelser øverstbefalende i den foregående skib.

Mange spørgsmål opstår på grund af den første mate af William Murdoch, der beordret til at dreje til venstre og drej op igen. Den rigtige løsning i denne situation ville være at gå lige og mos hans næse. I dette tilfælde ville den "Titanic" i bunden ikke har været.

Forbandelse af mumien

I årevis var der historier, der var om bord på store skatte. Blandt dem er den mumie Faraos Amenhotep seer. Selv 3000 år siden, en kvinde forudsagde, at hendes krop vil falde i vandet, og det vil ske med skrigene fra de uskyldige mennesker, der døde. Men skeptikere tror ikke profetien sandt, selv om det ikke udelukker, at mysteriet om "Titanic" endnu ikke har åbnet.

Der er denne version: den planlagt til at suspendere den tekniske katastrofe samfundsudviklingen. Men denne teori er endnu mindre plausibel end myten om mumien.

Ruinerne ligger i en dybde på 3750 meter. Til en foring udføres tiere grandiose dives. Den gruppe forskere har været flere gange og Dzheyms Kemeron - filminstruktøren af den berømte film.

Den sidste århundrede, og de mysterier af "Titanic" er stadig interesseret og begejstre menneskeheden.