Luftfart verdenskrig. Militærfly af USSR

Mange kan fortælle om Anden Verdenskrig. Fakta der bare et enormt antal. Denne anmeldelse bør være opmærksomme på dette emne, da flyet af Anden Verdenskrig. Lad os tale om de mest berømte fly, som blev brugt i kampene.

Den grundlæggende enhed i den sovjetiske flåde

I-16 - "røv", "ishachok". Monoplan fighter af sovjetisk produktion. Han optrådte første gang i 30'erne. Det skete i Polikarpov OKB. Den første, der kom op på en fighter i luften, var Valery Chkalov. Det skete i slutningen af December 1933. Flyet deltog i den borgerkrig, der brød ud i 1936 i Spanien, i konflikten med Japan om Khalkhin Gol, i den sovjetisk-finske kamp. I begyndelsen af den store patriotiske kampfly er den grundlæggende enhed i den tilsvarende flåde af USSR. De fleste af hans karriere var piloterne startet fra tjenesten på I-16.

Opfindelser Aleksandra Yakovleva

Luftfart Verdenskrig inkluderet i deres antal og JAK-3. Under det skal forstås en enkelt motor fighter blev udviklingen af hvilken ledet af Aleksandra Yakovleva. Flyet blev en stor fortsættelse af Yak-1 model. Fremstilling af flyvende maskiner fandt sted fra 1994 til 1945. I løbet af denne tid, er det lykkedes at konstruere omkring 5000 krigere. Flyet blev anerkendt som den bedste fighter af Anden Verdenskrig, der er designet til lav højde. Denne model var i armene på Frankrig.

Aviation USSR mange erhvervet fra tidsplanet opfindelse JAK-7 (UTI-26). Det er en enkelt motor fly designet af Aleksandrom Yakovlevym. Bruges fra et synspunkt om træning fly. Produktionen startede i 1942. I luften steg omkring 6000 af disse modeller.

Forbedret model

Luftfart af USSR havde en fighter, som en K-9. Dette er den mest masse model, hvis produktion varede i omkring 6 år, startende fra 1942. I løbet af denne tid, blev det bygget omkring 17 tusind fly. På trods af, at modellen havde en lille forskel fra flyet FC-7, for alle faktorer er det blevet mere sofistikeret fortsættelse af en serie.

Fly, der fremstilles under ledelse af Petlyakova

Når man diskuterer et emne som fly af Anden Verdenskrig, skal det bemærkes, flyet kaldet Pawn (Pe-2). Denne styrtbombefly, som er den mest populære i sin klasse. Denne model benyttes i vid udstrækning på slagmarken.

Luftfart sovjetiske Verdenskrig indgår i dets sammensætning, og en flyvende maskine som PE-3. I henhold til denne model, skal det forstås tomotorers fighter. Dens vigtigste karakteristisk træk var en metalstruktur. Er blevet udviklet i OKB-29. Grundlaget blev taget af styrtbombefly Pe-2. Han førte produktionsprocessen B. Petlyakov. Det første fly blev bygget i 1941. Fra sit bombefly ved fraværet af den nederste luge for optageindstillinger. Der var ingen bremse gitre.

Fighter er i stand til at flyve i store højder

Militære fly i USSR under Anden Verdenskrig er blevet tilføjet i sådan en stor højde fighter, MiG-3. Denne transportfly er blevet brugt i en række forskellige måder. Blandt de væsentligste forskelle kan identificeres, at det kunne stige til en højde på 12.000 meter. Satsen når således en tilstrækkelig højt niveau. Med denne jagerpiloter med succes kæmpet med fjendtlige fly.

Fighters hvis produktion er rettet Lavochkin

Taler på et emne som fly af Anden Verdenskrig, skal det bemærkes, en model kaldet Lagg-3. Denne monoplan fighter, der var i flyvevåbnet af den røde hær. Den blev brugt med en fighter position interceptor, bombefly, rekognoscering. Produktionen varede fra 1941 til 1944. Designere er Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Blandt de positive kvaliteter bør fremhæve tilstedeværelsen af kraftfulde våben, høj overlevelsesevne, minimal brug af sjældne materialer. De vigtigste indgange bruges til at skabe den fighter fyr og krydsfiner.

Militær luftfart var i sin tilstedeværelse model af La-5, hvis konstruktion fandt sted under ledelse af Lavochkin. Denne monoplan fighter. Det vigtigste kendetegn er tilstedeværelsen af kun ét stykke, lukket kabine, en træramme og er de samme fløj rundholter. Produktion af dette fly begyndte i 1942. I begyndelsen, da våbnene blev anvendt kun automatiske 20-mm kanon i mængden af to stykker. Kits de blev placeret i den forreste del af motoren. Instrumentering er ikke anderledes sort. Der var ikke engang en enkelt gyro-enhed. Og hvis vi sammenligner dette med flyet antenne køretøjer, der er blevet brugt af Tyskland, Amerika eller England, kan det synes, at han er meget meget af dem sakke bagud i tekniske termer. Men de flyveegenskaber var på et højt niveau. Alt andet, enkle design, intet behov for tidskrævende vedligeholdelse, fordringsløs til betingelserne i start felt gør modellen ideel til netop denne periode. På et år, blev det udviklet omkring tusind krigere.

Historien om luftfart af USSR holder en henvisning og en model som La-7. Dette er en enkelt-sæde monoplan jager, hvis konstruktion blev udført Lavochkin. Den første af disse fly blev udgivet i 1944. I luften, rejste han i februar. I maj blev det besluttet at starte sin masseproduktion. Næsten alle de piloter, der blev Sovjetunionens Helt, fløj til La-7.

Modellen produceret under vejledning af Polikarpov

Sovjetiske militærfly omfatter model U-2 (PO-2). Denne multi-purpose biplan, som førte den Polikarpov produktion i 1928. Det vigtigste formål, som frigivelsen af flyet fandt sted, var at uddanne piloter. For ham var det præget af gode køreegenskaber. Når Den Store Fædrelandskrig, standardmodellen, blev det besluttet at ændre lungerne, nat bombefly. Belastningen således nået 350 kg. Flyet blev seriefremstillet indtil 1953. For alle tid lykkedes det at producere omkring 33 tusind modeller.

High-speed fighter

Militærfly WWII inkluderet en sådan maskine som TU-2. Denne model er også kendt under navnene ANT-58 og Tu-103 2. Denne tomotorers bombefly, som kunne udvikle en høj hastighed flyvning. For alle tidspunktet for dens fremstilling blev konstrueret omkring 2257 modeller. Væbnet bombefly var indtil 1950.

Flyvende tanken

Ikke mindre populær sådanne fly som IL-2. Attack fly bæres også tilnavnet "pukkelrygget". Dette har bidraget til at danne skroget. Designere kalder denne maskine en flyvende tank. Tyske piloter sådanne modeller kaldes beton og cementeret planet bombefly på grund af sin særlige styrke. Attack fly Ilyushin produktion involveret.

Hvad kan vi sige om luftfart i Tyskland?

Tyske fly af Anden Verdenskrig omfattede en sådan model som "Messerschmitt Bf.109". Dette stempel fighter nizkoplan. Det blev brugt som et interceptor, fighter, bombefly og rekognosceringsfly. Dette er den mest populære fly i historien om Anden Verdenskrig (33984 model). Næsten alle tyske piloter begyndte at flyve på dette plan.

"Messerschmitt Bf.110" - tung fighter strategisk karakter. På grund af det faktum, at det ikke kan anvendes til dets oprindelige formål blev modellen omskoles i bombefly. Flyet er meget udbredt i forskellige lande. Han deltog i kampene i forskellige dele af verden. Luck ledsages af en sådan fly i forbindelse med pludselighed af dens udseende. Men hvis manøvren slaget rasede, denne model er næsten altid tabt. I den forbindelse blev et sådant fly trukket tilbage fra fronten i 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - missil interceptor. Først fløj i 1941 i begyndelsen af September. Ikke opnået masseproduktion. Ved 1944 blev det udgivet i alt 44 modeller. Den første sortie først fandt sted i 1944. Alle med deres hjælp kun 9 fly blev skudt ned på underskud på 11.

"Messerschmitt Me.210" - tunge fighter, der fungerede som Bf.110 model erstatning. Hans første flyvning lavet i 1939. I sit design, modellen havde et par fejl, i forbindelse med hvilke det er værd at kæmpe hårdt nok ramt. Alle kom ud omkring 90 modeller. 320 fly og blev ikke færdig.

"Messerschmitt Me.262" - en jetjager, som også fungerede som et bombefly og rekognosceringsfly. Verdens første jetfly, som deltog i kampene. Også, kan det betragtes som verdens første jetjager. De primære arme var 30 mm kanoner, som er installeret omkring stævnen. I den forbindelse blev det forudsat, og heap kraftig beskydning.

Britisk-made fly

"Hawker Hurricane" - den britiske single-sæde fighter produktion, udgivet i 1939. For hele tiden kom produktionen ud omkring 14 tusind modeller. I forbindelse med forskellige modifikationer maskine blev anvendt som en interceptor, bombefly og angribe fly. Der var også de modifikationer, som indebærer takeoff hangarskibe. Blandt de tyske esser dette fly blev kaldt "en spand nødder." Dette skyldes det faktum, at det var ganske vanskeligt at administrere og langsom stigning.

"Supermarine Spitfire" - britiske destroyer produktion, som har en motor og med en all-metal monoplan fløj anbragt tilstrækkeligt lav. Chassiset af denne model var det muligt at rydde op. Forskellige modifikationer gør det muligt at anvende modellen som en fighter, interceptor, bombefly og spejder. Det producerede omkring 20 tusinde biler. Nogle af dem bruges til de 50-erne. Hovedsageligt bruges kun i begyndelsen af krigen.

"Hawker Typhoon" - et enkelt bombefly, hvis produktion blev udført indtil 1945. På bevæbning bestod indtil 1947. Er blevet udviklet med henblik på at bruge det med placeringen af Interceptor. Det er en af de mest succesfulde kæmpere. Der var dog nogle problemer, hvorfra du kan vælge en lav stigning. Den første flyvning fandt sted i 1940.

Japan Aviation

Japanske fly af Anden Verdenskrig stort set kopieret den model af flyet, som er blevet brugt i Tyskland. Et stort antal jagerfly til at understøtte landtropper i kamp. Også betød den lokale luft overlegenhed. Ganske ofte, blev flyet under Anden Verdenskrig brugt til at flyve til Kina. Det er værd at bemærke, at der ikke var nogen strategiske bombefly som en del af den japanske fly. Blandt de vigtigste kampfly kan skelnes: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanske luftvåben brugte også transport, uddannelse, rekognosceringsfly. I luftfart, der var et sted til et specielt formål modeller.

amerikanske krigere

Hvad mere kan man sige om emnet, hvordan fly af Anden Verdenskrig? USA har heller ikke stå til side. Amerikanerne for ganske forståelige grunde, kom ganske grundigt til udviklingen af søværnet og flyvevåbnet. Mest sandsynligt er det denne grundighed og spillede en rolle i det faktum, at amerikansk fremstillede fly var blandt de mest magtfulde, ikke blot i tal, men også i funktioner. I begyndelsen af militære operationer i det amerikanske arsenal bestod af modeller som Curtiss P-40 Warhawk. Men efter et stykke tid denne maskine blev erstattet med en P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Som anvendt strategiske bombefly fly modeller som B-17 og B-FlyingFortress 24 Liberator. For at være i stand til at udføre strategisk bombning af Japan, i USA bygget modelfly B-29 Superfortress.

konklusion

Luftfart i Anden Verdenskrig spillet en væsentlig rolle. Uden flyet har ikke været praktisk ingen kampe. Men der er ikke noget mærkeligt i, at de stater, blev målt ved ikke kun på land, men også i luften. Derfor og for pilotuddannelse, og oprettelsen af nye fly hvert land egnet med en stor del af ansvaret. I denne anmeldelse har vi forsøgt at overveje antennen midler, der anvendes (vellykket og ikke) i kamp.