"Airbus 320": Interior kredsløb. Top steder

Flyselskaber med det højeste niveau af service, der forsøger at gøre flyrejser så behageligt som muligt. Men flyvende er stadig ret kedelig ting. Det er derfor vigtigt at vælge den rigtige plads i kabinen. En af de mest populære fly, der i øjeblikket anvendes til transport af passagerer over lange afstande, - "Airbus 320". Scheme interiør begge modeller (320-100 og 320-200) ser om det samme. I øjeblikket fungerer kun den anden model. Den første af tekniske årsager, udviklerne opgivet. Men første ting først.

Historien om skabelsen

Den A320 Airbus - smalkroppede fly til flyselskaberne kort- og mellemdistance. Airbus har påbegyndt udviklingen af A320-modellen, efter succesen med A300. Det vigtigste træk ved nyhed er den digitale cockpit og FBWCS (fjernbetjening system). I stedet for mekaniske anordninger for øjnene af piloter, som allerede i 1988 alle flyvedata, der skal vises på en katode-ray skærm. Triple innovation - anvendelse saydstika stedet for rat. Disse sidehåndtag var direkte relateret til kontrol fly apparatet. Enhver bevægelse af saydstika øjeblikkeligt behandles af onboard computere og drives. Høj grad af automatisering lov til at begrænse antallet af besætningen på to piloter. Af samme grund denne model udnytter aktivt "Aeroflot".

"Airbus 320" hvis indre skema præsenteret nedenfor, foringen har en længde på 37,59 m, en højde - elleve meter, en maksimal bredde - fireogtredive meter. Med en maksimal belastning på femten hundrede mennesker passagerfly kan rejse seks tusind kilometer. Forskellen i de ændringer påvirker antallet af pladser. To-klasse model er designet til 150 passagerer, samt odnoklassovaya - en hundrede og firs.

Fly "Airbus 320": Indvendige schema opdateringer

A320 har flere fordele i forhold til andre passagerfly: store hylder til håndbagage i den rummelige kabine, brede lemme til lastning bagage og store gruzovmestitelnaya dæk. I begyndelsen af 2000'erne ændrede kabine trim paneler, FAP produceret med touch-skærme, mængden af hylder til håndbagage op til elleve procent, var der en individuel LED-belysning og evnen til at justere lysstyrken af interiøret. Desuden blev de opdaterede logistik computere, billedrør skærme erstattet med LCD-skærme. Af disse grunde, og også på grund af de relativt lave omkostninger Airbus er meget populære i verden.

produktion

Detaljer er tilgængelige fra en række planter til Toulouse til den endelige samling af A320. I 2007 har de tyske ledere lavet overførslen af produktionen til Tyskland. Produktionskapacitet - toogfyrre enheder om måneden, SCC - halvtreds planes et år. Nogle dele leveres med den Irkutsk Aviation Plant. Udstedelse A320 giver Airbus Industrie for at kompensere for tab i forbindelse med produktionen af A380. Men virksomheden pådrager sig tab som følge af forskelle i vekselkurser. Betaling for udstyret kommer i dollar og produktion er koncentreret i Eurozonen. En vellykket model var grundlaget for udviklingen af A321, A319 og A318.

"Airbus 320": Interior kredsløb

"Aeroflot" de bedste pladser på flyet kaldes A, B, E, F i den fjerde række og B, C, D, E - i det ellevte. Generelle regler for valg af lokalitet - standard. Før du køber en billet fortrolig med layout af fly fra brochurer, som kan købes i billetkontoret. "Good" billetter er at sælge ud hurtigt, så tilmelding er bedre at ankomme tidligt. Steder i halen, nær kabys og toilet bedre ikke at erhverve. På tidspunktet for købet være styret af din smag: hvis du vil hele vejen til at sove - det er bedre at vælge et sted i nærheden af væggen, og hvis du nyde skyerne - derefter vinduet. Det er to forskellige begreber. studere omhyggeligt hæfter.

"Airbus 320 200" hvis indre skema nedenfor, omfatter femogtyve rækker med fem eller seks pladser hver. De fem første rækker gives under business class. Afstanden mellem rækkerne er ret begrænset i denne model. Den første serie har sine egne karakteristika:

• har business sæder en stor hældning, kan du roligt læne sig tilbage uden at såre nogen;
• Business Class passagerer er sjældent flyve med små børn, selv om montering vugger til børn er udstyret med alt det indvendige;
• i business class passagerer vil ikke være en særlig plads til fødderne.

Funktioner Budget

Sjette række beliggende foran "Airbus 320" barriere liner. Ordningen af kabinen er grundigt demonstreret. Sæde banen på økonomiklasse endnu mindre. Men passagererne i en separat række måske ikke behøver at bekymre sig, at nogen vil kaste dem sit sæde. Hvis du ikke fat i vejen med logfiler, vil hele tiden er kommet til at beundre væggen. Da dette er den første række af økonomien klassen, så er det begynder fortinning.

Ottende række er tæt på nødudgangen. Derfor ryglæn er meget begrænset i bevægelse. Med det samme problem står passagererne niende serie. Steder A og F kan være affaset. Men på grund af den store afstand mellem rækkerne, kan passagererne sidde komfortabelt, ben strakt. Hvis nogen fra naboerne har brug for at komme ud, vil han være i stand til at gøre det, vil du ikke blive forstyrret.

De første ni pladser B og E har ikke adgang til vinduet. De er placeret i midten af rækken. Passagerer med sæder C og D kan være enhver tid snart forlade dem, ikke forstyrrer naboerne. Men kabinepersonalet med vogne og andre medlemmer af flyvningen kan komme i vejen, når de går ned ad kirkegulvet til "Airbus 320 100" model.

Kørsel kabinen er konstrueret således, at de bedste økonomi klasse sæder er i den tiende træk, B, C, D og E. passagerernes komfort opnås let hvilestol stole og mere benplads. Men håndbagagen bliver nødt til at blive placeret under fødderne, da rummet under sæderne for hende der. Denne situation vil komplicere adgang til flugt luger. Billetter til niende og tiende rækker bedre ikke at flyve passagerer med børn og ældre. Det sikreste sted i luftfartøjet er i fjerde og ellevte rækker, som er ved siden af nødudgange.

Andre funktioner i interiøret

Det sidste sted fireogtyvende række kan være meget ubehageligt på grund af nærheden til kabinen toiletter. Det bør forberede sig på den konstante ophobning af mennesker i stole. sidste sted, den femogtyvende, et tal anses for at være den mest ubehagelige på flyet. Udover lugten fra toilettet, den konstante bevægelse, lyden af de fusionerende tank og smække døre kabiner, de mennesker, der sidder i den sidste række, kan ikke læne sig tilbage i stolen tilbage.

I dette plan selv de højeste passagerer kan føle sig utilpas. Dette skyldes ikke kun den turbulens, men også med de tekniske nuancer af passagerfly. Men på trods af disse mangler, model A320 er en af de mest succesfulde i verden. Det har allerede udstedt mere end fire tusinde biler, syv mere forbereder sig på at lancere.

udviklingsperspektiver

Selv A320 gjort sin jomfrurejse et kvart århundrede siden, er flyet konstant bliver opgraderet. I øjeblikket er udviklere arbejder på montering af nye motorer, som femten procent vil spare brændstof og øge rækkevidde til 950 km, og kapaciteten på to tons. "Airbus 320" hvis indre kredsløb adskiller sig ikke fra forstadiet opnås i præfiks neo- titel (nye motor varianter). Ifølge administrerende direktør for selskabet sagde, at det nye udstyr er 20% lavere driftsomkostninger. Det første fly til at blive frigivet i 2016. Og på bare 15 år produktionen af Airbus planer om at sælge 4.000 enheder. Allerede indsamlet 670 ordrer på det samlede antal enheder af en tusind. I Rusland, den første kunde var flyselskabet Transaero.

resumé

Mest komfortable fly for flyrejser langdistanceflyvninger er langt den "Airbus 320". Kørsel salon, undersøgt i detaljer, før de køber billetten, det giver dig mulighed for at bestemme, med et behageligt sted for en tur. Det afhænger af de generelle indtryk om den tid, der bruges på flyet. № 4 (A, B, E, F) og № 11 (B, C, D, E), - det sikreste sted i foringen "Airbus 320". Kørsel salon «S7» Denne detalje viser.